宝马电动车多少钱(纯电宝马还有宝马那味儿吗？体验宝马i3，售价34.99万，你买吗？)

手机 2023年11月07日 12:16 616 admin

电气化、智能化火了多年，在2022年算是迎来了发展的巅峰，除了市场占有率持续上涨，厂家研发以及新车发布的重心，也开始向电气化、智能化方向偏移。最明显的就是像宝马这样的传统品牌，也开始迅速推出纯电产品。然而大众对它们的态度，往往是认可它们在燃油车领域内的实力，而怀疑它们在电气化领域的沉淀，所以即便喜欢，也很难下定决心购买。今天，咱们也是找来了一台宝马品牌旗下的纯电产品：宝马i3，体验一番，看看这台电动宝马的表现，又是否能满足多数人的需求。

对于宝马i3而言，是一款不需要过多进行选择的车，因为它只有1个配置，也就是指导价为34.99万的2022款 eDrive 35 L。由于该车延续了宝马3系的基因，所以很多地方它与宝马3系都比较相似。

最直观的地方自然就是外观了，经典双肾格栅同样出现在宝马i3身上，但由于是纯电动车，所以内部采用了全封闭式设计，并且格栅饰板上还有3D立体效果。与此同时，车头两侧的大灯还有着当初天使眼大灯的样式，配合下方的主动闭合式进气格栅后，有着一种说不出的熟悉感。

车身侧面的整体轮廓也与宝马3系差不多，双腰线设计经过了空气动力学优化，体现出了一定的运动气质。略有不同的是，宝马i3的轮圈造型为Y式轮辐，尺寸为18英寸，但它可以选装19英寸的双色低风阻轮圈，能够体现其纯电新能源车的身份。至于尺寸，定位中型车的宝马i3长宽高为4872x1846x1481mm，轴距为2966mm，与传统中型车相比略有优势。

尾部造型上，后备厢顶部、牌照区域还有尾灯组的轮廓都和宝马3系高度相似，有着足够强的辨识度。而下包围则是相当夸张的，扩散器尺寸很大，造型也是比较激进的，从这里还是可以看出，宝马i3身上仍旧有着比较浓厚的运动属性。

坐进车里来看，最吸睛的地方就是一体式曲面屏设计，12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏极具视觉冲击效果，搭配电子挡把带来的科技感很强。主流的车联网、导航系统、多媒体、语音识别控制系统还有实用性比较强的CarPlay，宝马i3也都有配备。值得一提的是，宝马i3的中控屏可以直接触控操作，但同时它也保留了宝马经典的iDrive控制面板，对熟悉宝马品牌的车主而言，是比较容易接受的。

方向盘的造型还是保持着三辐式设计，真皮材质包裹后握感相当不错，可以进行四向调节。车内其它区域也大多都是皮质材质覆盖，档次感和高级感还不错，符合一个豪华汽车品牌应有的表现。

其它配置及功能上，无钥匙启动、车内多色氛围灯、全车窗一键升降，还有外后视镜电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠，以及雨量感应式雨刷、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置，宝马i3也都是有配备的。

主被动安全性以及操控配置上，除了基础的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、胎压显示，以及全车6个安全气囊外，宝马i3还配备有前方碰撞预警、主动刹车和疲劳驾驶提示，而车道偏离预警、并线辅助、道路交通标识识别则可以进行选装；除此之外，宝马i3还配备有被动行人保护和安全轮胎两项配置。操控配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等常用的配置，都出现在它的身上，360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车则需要选装。

不过值得一提的是，宝马i3配备了空气悬挂，悬挂支持软硬和高低调节，这点在同价位、等级别的车型中还是比较少见。而它的底盘构成主要是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合。

座椅及配置方面，宝马i3的座椅为仿皮材质包裹，且主副驾驶座椅都带有电动调节功能。整体调节方面，主副驾驶都支持前后、靠背和高低调节，局部调节方面，主副驾驶座椅则都支持头枕、腿托调节，腰部调节则需要进行选装。其他配置方面，主驾驶座椅还带有记忆功能，前排座椅加热则是可以选装的。

车辆驾乘空间部分，以180cm身高的体验者乘坐来看。坐进主驾驶位置并且将座椅调节到最舒适的驾驶姿势后，头部空间还能够剩下四指。来到第二排乘坐，此时头部空间依旧剩余四指，腿部空间则剩余两拳。

至于后备厢的载物能力，常规状态下，宝马i3的容积为410L，基本上能够满足日常用车的载物需求。后备厢功能方面，可以选装电动后尾门和感应式后尾门，能够增加一定的实用性。至于载物空间的拓展性方面，宝马i3的第二排座椅并不支持放倒。

续航上，宝马i3配备的是来自宁德时代的三元锂电池，电池容量为70kWh，能够实现的纯电续航里程为526公里。充电效率方面，它的快充时间为0.58小时，慢充时间则是6.75小时，整体表现符合这个价位纯电车型的常规水准。

性能方面，宝马i3搭载了一台后置电动机，该电动机最大功率210kW，最大扭矩400N·m，从参数来看相当亮眼了。而经过懂车帝实测，这台车0-100km/h加速成绩仅为5.84秒，100-0km/h制动距离则是38.32米，麋鹿测试入桩成绩为75.7km/h，整体成绩还是比较不错的，符合宝马品牌的运动标签。

总结：通过全面地解析，其实大家可以看到，纯电的宝马i3身上还是有着浓厚的“宝马”味道，无论是整车外观设计、内饰氛围还是动力性能，可以说都不改宝马品牌豪华运动的本色。当然，在车辆配置、空间实用性方面，它的表现也是符合宝马一贯的做法。所以在我看来，这台纯电宝马轿车还是有一定的吸引力，至于你愿不愿意接受，就看个人的喜好了。

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