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文/濮振宇
9月9日,在一汽丰田成立二十周年大会上,一汽丰田宣布,其新能源汽车产量今年1-8月较去年同比增长333%,并且将所有在产车型配备了电动化选择,未来将考虑适应中国各地各异的路况及蓄能基建情况,形成燃油技术与全面电动化双线并进的驱动技术路线。
在产品规划方面,一汽丰田宣布将持续推出更高品质的新能源产品,比如接下来将推出一款智享跨界电动车型,并推动包括“新皇冠轿车”、“越野神车Land Cruiser Prado”在内的经典车型回归。
一汽丰田全称为“一汽丰田汽车有限公司”。资料显示,2002年6月,一汽重组了天津汽车集团,并与丰田达成战略合作,天津丰田被纳入合作框架。2003年9月,天津丰田更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”,后续又更名为“一汽丰田汽车有限公司”,其中一汽股份持股50%,丰田汽车和丰田汽车(中国)分别持股45.77%、4.23%。
根据官网信息,一汽丰田目前拥有三个整车基地、两个发动机基地、一个研发中心、一个销售公司和一个物流公司,下设11个职能部门、分别位于天津、成都、长春、北京四地。20年间,一汽丰田先后向市场投放了普拉多、皇冠、普锐斯、卡罗拉、荣放、亚洲龙、bZ4X等近二十个品牌的车型,累计产销突破1050万辆。
2020年,一汽丰田年销量迈过80万辆的台阶,2021-2022年也基本维持在这一水平。今年初,一汽丰田将2023年目标设定为“力争实现新车销售102万辆”。乘用车市场信息联席会数据显示,今年1-8月,一汽丰田零售销量达到50.7万辆,同比基本持平,在国内乘用车厂商中位列第八,在合资厂商中位列第五。
长期以来,一汽丰田的新能源布局混动车型为主导。2005年,一汽丰田推出首款混合动力车型普锐斯。今年1-6月,一汽丰田旗下智能电混双擎车型销量为9.98万辆,同比增长6.3%。
作为一汽丰田的日方股东,丰田如今正在加强对纯电领域的布局。今年4月,丰田新社长佐藤恒治就任后,宣布加快电动汽车发展战略,提出将在2026年前推出10款新的纯电动车型,并将在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标。
今年上海车展期间,丰田亮相的概念车“bZ Sport Crossover Concept智享跨界”由丰田与BTET(比亚迪丰田电动车科技有限公司)、一汽丰田和丰田中国研发中心共同研发。丰田方面曾表态,未来将给予中国市场更多支持,形成以中国为核心的智能化和电动化研发体系。
针对电动化布局,一汽丰田方面此次表示,其未来将在现已形成的燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内多途径前沿动力技术的基础上,持续拓展驱动新技术,在构建自立化研发生产能力的同时,将以“丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司”为依托进行多维度的产品布局。
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