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2024-09-19 970 小细胞肺癌术后化疗时间是多久?怎样减轻副作用
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图片@Калинка 投稿:
拍摄于某处的一台僵尸已久,悬挂潮州蓝牌的英菲尼迪/无限Q45初代前期型(Infiniti Q45 G50)。当年这款车属于日产高端品牌Infiniti无限的顶级旗舰,豪华配置堆砌,可惜如今图中这台,车况真惨。
*无限Q45初代前期型为无中网设计,就跟当前新能源车“流行”设计相近。而前脸也成为它销量不佳的因素。
80年代开始,从石油危机中获利、刚富起来的日本品牌,持续发力占据美国市场,丰田推出了雷克萨斯/凌志Lexus,本田推出阿库拉/讴歌Acura,日产则推出了英菲尼迪/无限Infiniti,首款车型即1989年上市的Q45。
无限Q45是基于日产总统二代(Nissan President)研发而来的,由日本设计师山中俊治主导设计,轴距接近2.88米,配备VH45DE型4.5升V8汽油引擎与4速手动波,还有FAS主动液压悬挂系统与四轮转向等功能,可以说是当时的同级先进水准。
*无限Q45初代前期型,侧面视角,可见轮圈造型非常耐看,为“大饼”款式,据闻为BBS代工制造。
1993年,Q45初代进行中期改款,最大改变是增加了前格栅,以应对市场对这款车的设计负面评价(或许也有散热需求)。可惜的是销量上依旧没有凌志或阿库拉那么好,1997年初代停产,取而代之的是基于三代西马(Nissan Cima Y33)的第二代Q45,级别上可以说是比第一代降了一级。
*无限Q45初代前期型,车内视角,可见中控台是朝着驾驶员倾斜的,也符合这款车型注重“操控”的特性。
*无限Q45初代前期型,车身细节。其实这款车车头的车标也是亮点所在,宛如艺术品(也被称为裤腰带)。
*补充一张无限Q45初代后期版的图片,可见其车头增加了格栅,看起来不会那么奇奇怪怪,但也变得普通了许多。
*补充一张无限Q45二代目的图片,虽说车身设计依旧大气,但少了初代的几分个性。
(完)
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