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2024-09-20 2
□大河报·豫视频记者 解元利 耿子腾
往年车市进入四季度后,便正式进入下半年的旺季,销量数据开始节节攀升。然而,今年河南车市却遭遇最惨淡的四季度,记者拿到的相关数据显示,今年10月河南省汽车销量仅为6.9万辆,相较于去年同期的12万辆,几乎是“腰斩式”下滑。而郑州市场的数据则更为触目惊心:相较于去年10月3.9万的销量,今年销量直接下滑了60%。
“上半年已经是亏损,本指望最后几个月的旺季能拉平一下损失,但没想到亏损反而加剧了。”遭遇最惨淡四季度的中原汽车经销商直言,他们目前正经历着最为严重的生存危机,有些经销商可能都熬不过这个“寒冬”。
“店面经营受疫情影响已经停业1个多月了。”某品牌汽车经销商无奈地表示,从10月中旬受疫情影响闭店后,这1个多月来,所有员工居家办公,店面无论销售还是售后都一直处于停摆状态,“店面正常经营虽然停了,但房租还得付,银行贷款需要还,员工工资需要发……每停业一天就意味着损失的更多”。
一家有着几十家4S店的集团经销商负责人表示,真的没想到会影响这么久,他每天第一件事就是看哪个店面能够恢复正常运营,“现在绝大多数店还没有恢复营业,只有寥寥几个店面能够有员工到店值班或者轮留到岗”。
“10月上旬的时候,主机厂还在跟我们谈任务指标,希望4季度能够把全年销售进度往前赶一赶。”某合资品牌经销商告诉记者,当时他们对于年终市场还充满着信心,“毕竟每年年底都是大家购车的高峰期,人们辛苦一年了总是希望在此时换辆新车过新年”。然而,突然而至的疫情打破了所有的销售节奏,“现在只能等,看什么时候恢复正常吧”。
据记者了解,截止到11 月17日,河南省汽贸、大中原汽车园等多数汽车园区都还处于暂停营业状态,暂时还没有接到正式恢复营业的通知,仅有少数店面能够以值班的状态进行营业。“一天一个到店的客户都没有,员工也都是轮岗值班,恢复营业跟没恢复营业一个样。”对于车市何时能真正恢复到正常状态,大家都表示心里没底儿。
店面经营按下暂停键,但维持店面的各项成本支出却不能停下。
“仅仅只算房租、人员工资、贷款利息等最基本的支出,一个4S店1个月费用支出至少三四十万元,规模中等的店面得六七十万元,一些大的店面可能要上百万了。”一家汽车经销商店总表示,“本指望着四季度大干一场,把上半年的亏损拉平一点,现在却陷入了更大的亏损面。”
对于汽车经销商而言,当前最沉重的莫过于资金压力了。“今年因为销售形势整体不佳,库存一直处于较高水平,库销比基本上都保持在3以上。”某集团负责人表示,因为没有销量,导致大量的库存车辆占压着大笔资金,使得每天贷款利息都是一笔不小的财务成本。再加上很多车辆承兑到期,贷款需要尽快还上。“即便如此,有些汽车厂家仍然不顾经销商死活,还在下任务指标,要求我们继续提车。现在我们是硬扛着不提了,得先保证资金链不断,能活下去。”
“据我所知,现在不少店面或者集团,资金链已经非常紧张。”一位汽车销售集团老总直言,大家最近一直在互相交流情况,都极不乐观。“我们集团10月销量跟去年同期相比下降了45%,这还是在10月前半期销售业绩不错,有部分地市店面能够正常营业的前提下。11月已经过去半个月了,郑州地区的店面销量几乎是零,地市正常营业的店销量也只有去年同期的10%。虽然大家一直在努力做各种线上营销活动,但最多是能收取一点订金,无法实现真正的销售,这使得11月账面上的亏损更大了,现在真的都是在硬扛。”
“10月我们的新车销量环比下降了40%以上,其中,郑州地区销量环比更是下降了60%以上。”看着几乎直线下降的销量数据,另一家汽车销售集团的负责人表示,自己已经快一个月没有睡过一个好觉了,每天都处在深深地焦虑与担忧中,“虽然居家的员工们每天都在发朋友圈或者平台直播什么的,但实际的销量仍惨不忍睹。”让这位负责人极为担心的是,因为销售工作无法正常开展,积压的车辆贷款已经有不少到期需要还款了,导致资金压力越来越大。
紧绷的资金链,使得现在的每一天都在考验着汽车经销商的生死。
“这几年车市形势都不太好,大家早就通过各种办法降成本了,以在岗员工为例,早已精减到1人身兼多职的地步。”一位店总无奈地表示,能想到的降成本的办法,他们都恨不能用到极致,但面对现在这种每天没有进项只有支出的情况,亏损只能是越来越严重。
“预计11月的销量数据会更加惨不忍睹。全面解封之后,汽车市场依然不容乐观。”某汽车销售集团负责人直言,未来两个月内,人们的购车消费意向不会太明显。“今年春节前市场都不会好到哪去,主要是消费者缺乏信心,人们不敢消费了,尤其是年轻人,当他们未来预期不佳时,更不愿意提前消费。”而在多数汽车经销商看来,汽车市场真正动起来,恢复到正常状态,估计得明年了。“只有经济真正复苏,每个人对未来有信心才敢消费。”
对于当前的形势,汽车经销商希望从汽车主机厂到政府能够给予一定的帮助,助力汽车经销商度过难关,“主机厂能够体谅一下河南汽车经销商的困境,减少任务指标,与各种销售指标挂钩的返利能够尽量给到经销商。与此同时,考虑到当前的资金压力,主机厂与政府能否在融资方面给予一些支持,比如银行或者厂家给予经销商的金融融资承兑期限,能否给予适当的延期,延期期间在财务利息上能否有一些照顾”。而要真正解决当前问题,莫过于提振人们的消费信心,因此,更希望政府能够继续推出一些鼓励大家购车的促消费政策,助力市场早日恢复正常。
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