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2024-09-20 0
现如今,长城算是国产皮卡中最为强势的品牌,市场占有率高达38.15%,遥遥领先其他品牌,而近期上市的长城炮则成了明星车型,凭借着霸气的外观和不俗的内外配置,吸引了很多消费者的眼球,很多“长城粉”甚至认为,抛开皮卡的身份,长城炮甚至比哈弗H9更值得购买。毕竟长城炮12.68万元的起步价,确实比哈弗H9实惠了不少。
眼看长城炮取得了初步的成功,很多其他厂商也开始关注到皮卡这个潜力广阔的市场。比如在皮卡市场占有率只有3.61%的长安品牌,也注意到了皮卡市场其实大有可为,于是推出了长城炮的竞品车型,虽然正式指导价还没有公布,但是预售10.38-14.08万元的预售价还是比较有诚意的,这款车型就是凯程F70,将于本月28日正式上市。
凯程F70是一款长安集团与PSA联合开发的皮卡产品,和之前主打低端市场的神骐F30不同,凯程F70明显定位更高级,从预售价就可以看出,当然在长城炮占据了先发优势的背景下,凯程F70无疑要突出自己的特点,才能在市场上站稳脚跟。
凯程F70的第一个特点就是大,毕竟皮卡本身的体型就不会小,实用性的特点才能发挥出来,而凯程F70分为长短两种货箱版本,其中短货箱版的长宽高尺寸分别为5330*1930*1835mm,轴距为3180mm,这个体型相比长城炮稍逊一筹,但是实用性并不输太多,而长货箱版的长度进一步增加到5580mm,轴距也拉长到3430mm,相比长城炮还要更加霸气。
当然,目前凯程F70的货箱内部尺寸还未能得知,但从目测来看也不会嫌小,而且内部也较为平整,只是没有配备把手。而230mm的最小离地间隙和29度的接近角、27度的离去角都体现了比较出色的通过性,并不输很多硬派越野车。
出彩的外观造型则是凯程F70的第二个特点,由长城炮引领的国产皮卡高端化道路,目前也体现在凯程F70的设计上,大尺寸的六边形中网比较霸气,内部还加入了镀铬饰条,外围一圈采用了黑色亮面材质包裹,看起来比长城炮更加个性炫酷,有点福特猛禽的感觉。当然带有透镜结构的大灯组造型也比较犀利,加上夸张的保险杠和运动包围,总体上会受到年轻消费者的青睐。
另外,凯程F70采用了17英寸起步的双色六幅铝合金轮毂,虽然视觉效果并不如长城炮的18英寸规格,但是更小的尺寸反而更适应越野路段,轮胎也配备了245宽度的佳通越野轮胎。
由于是中法混血打造,所以凯程F70的第三个特点就是内饰有着法系车的风格,比如带有镀铬饰条的空调出风口造型就类似于雪铁龙C4世嘉,而中控台的总体布局也类似于标致4008、5008车型,主要是采用了10英寸规格的悬浮中控触屏,下方还有着类似的航空座舱拨杆,只是挡杆并没有采用法系车常用的电子挡杆,所以科技感的营造上略逊一筹,不过对于皮卡来说,这一幅内饰的造型也已经非常出彩了,双色配色的感觉非常豪华。
另外,和法系车一样,凯程F70依然采用了造型独特的液晶仪表盘设计,多功能方向盘也是全系标配,还加入了平底式的运动设计,高配车型还有着皮质包裹,手感更加细腻。从中配车型开始,就配备了胎压监测、ESP、倒车雷达、带车侧盲区影像的倒车影像、定速巡航、外后视镜加热、带后排出风口的自动空调等安全和舒适配置,总体上能够满足需求。虽然配置上不如长城炮那么齐全,但胜在价格更加实惠。
空间方面,凯程F70表现则中规中矩,对于身高1.75米左右的体验者来说,前后排头部空间均有1拳,而后排腿部空间接近2拳,不过后排中央地台也有一定幅度的隆起,总体上适合两名后排乘客。
动力方面,目前凯程F70搭载了三款动力,其中柴油版车型有着1.9T和2.5T两款发动机,只有2.5T发动机支持国六排放,而汽油版车型则为2.4T发动机,均匹配6速手动变速箱,其中1.9T柴油机最大功率150马力、最大扭矩350Nm,而2.5T柴油机国五版最大功率129马力、最大扭矩320Nm,国六版最大功率150马力,最大扭矩360Nm,而2.4T汽油机最大功率218马力,最大扭矩为320Nm,总体上看,国六版的2.5T柴油机动力表现最为均衡,大扭矩的特点也适合越野路况。
底盘方面,凯程F70采用了带有刚性大梁的非承载式车身结构,和很多硬派越野车类似,越野性能肯定要强于SUV车型,但是公路驾乘体验不如SUV,而且还带有后驱和四驱版本车型,适用性更广泛。备胎也采用了皮卡车型中最为常见的底挂式布局。
总结:虽然长城炮取得了先发优势,但后来者完全可以采取针对性的策略,以达到青出于蓝而胜于蓝的效果,不同于SUV领域的互有胜负,长城皮卡的口碑和地位、影响力都比长安要强势很多,因此凯程F70能否取得成功,还取决于消费者对它的认可度,哪怕有着中法混血的基因和堪比猛禽的外观,凯程F70在面对长城炮时,都没有十足的把握,剩下来的也就只有价格优势了,不过对于偏高端的皮卡车型来说,有时候价格低反而不是好事。
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