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2024-09-20 2
原本定于2020年7月份就正式退出历史舞台的平行进口车,可谓是这场疫情当中最大的赢家。奈何情势多变,所以国六正式推行的时间挪到了2021年的1月1日,这也给了国五排放标准的平行进口车一个喘息机会。
一般来说,退市之前都应该是清仓,毕竟时日不长,要是不抓紧“甩卖”,那就意味着要带回去之后,变成一堆废铁。可是对于末日黄花的平行进口车来说,好像是绝对反击的展示,很多日系的大排量越野SUV在成为绝唱之前,突然涨价了!
其中普通版本的丰田普拉多2.7,也就是什么都没有,无天窗和钢轮毂的版本,目前售价已经达到了47万;而之前一直都是滞销品的日产途乐XE车型,也无非就是40万的价格,现在已经涨了10万来到了50万的大关;被称为山猫越野的三菱帕杰罗V97,之前在中国市场的关注度已经很低了,但是即便这样的车型,也妥妥的实现了10万元的增长幅度……艾玛,这让消费者有点懵了,这是要退市的节奏吗?
是的,退市是一定的,只是在这之后,中国的汽车市场也会迎来变天。不是所有人都喜欢2.0T的发动机,也不是只有油耗和经济才是人们选择的主题。喜欢玩车的老炮,尤其是喜欢越野的战士们,还是喜欢原汁原味的大排量日产SUV,在这些产品即将换成了符合国六排放标准的代替品之前,如果兜里的钱不那么紧张的话,买Ta成为了最后的机会。
而且,之前的大排量日系SUV中,因为甚少加入什么高科技的电子元件,所以在使用过程中的安全性能,也是当之无愧的。不是有一句话叫做——人凉车还在,轻松传三代。说的就是日系的途乐、普拉多或者陆巡之类的硬派家伙,而且这样的车子,也具有相当大的保值潜力。
有人说,50万买一台丰田普拉多2.7的“丐中丐”值得吗?说实话,看你怎么样。如果你要是希望那种科技感和舒适内饰,那么这款你觉得不那么新颖的内饰以及织布座椅的廉价配置,或许在你眼中连10万都不值。但是这款车使用过程中,绝对不会把你扔在路上,即便2.7L的自然吸气发动机并不强劲,但是越野底气十足。你要是曾经去过沙漠或者穿越之类的经历,那么你就会知道,这50多万到底值不值得。
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