萨博97(它造过飞机玩过涡轮，谁收购它谁破产，安全吊打宝马沃尔沃都服它)

汽车 2023年11月18日 08:14 934 admin

随着国内汽车消费理念愈来愈成熟，现在很多人买车都非常看重汽车的安全性能，买车之前都会先了解这款车的安全性能怎么样。提到安全，很多人脑海里第一印象都会想到沃尔沃，的确，沃尔沃的安全深入人心，但是还有一个品牌，在安全性上，比沃尔沃还要偏执，它就是沃尔沃的兄弟-----萨博。虽然萨博已经亡了，但是我们还是可以让更多人知道它的传奇。

萨博的前身是瑞典飞机公司，一家造军用飞机的企业，后来因为二战之后军用飞机订单减少，便开始转行生产汽车，萨博的第一款汽车是1947年面世的萨博92，由一群飞机工程师设计和制造出来。也因此萨博的汽车都带有着飞机的元素，萨博92的风阻系数为0.3，是个什么概念，举个例子，最新一代奥迪A4风阻系数为0.23，已经时隔多少年。

萨博92

萨博不是第一个将涡轮增压运用到汽车上的厂家，但却是它真正将涡轮增压发扬广大，萨博解决了涡轮增压不稳定和发动机爆震的问题，让涡轮增压得以大规模普及。萨博的涡轮增压发动机可以做到涡轮与发动机同寿命，此外，与很多四缸涡轮增压发动机中后段加速无力不同，萨博的涡轮增压发动机中后段依然有着强劲的动力输出。

萨博 97 turbo

同沃尔沃一样，造飞机出身的萨博对安全有着偏执的追求，完全不计成本，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会五星安全标准的汽车品牌，曾经的95整车热成型钢比例60％以上。此外从萨博诞生以来，它们对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕也是萨博开发出来的。

很多朋友应该都看过《TOP GEAR》这个节目，在第18季第5集中，主持人做过一个实验，将一辆80年代的宝马和一辆80年代的萨博吊在2.5米的空中，做自由落体运动，结果宝马乘员舱面目全非，而萨博依旧坚挺。因为太过结实，所以在参加拉力赛的时候甚至都不需要额外的防滚架。有人曾说：“不撞一次，你都不知道萨博为什么会卖那么贵”。

因为成本过高导致车价太高销量不佳，萨博开始难以支撑走向亏损，1990，萨博被当时最大的汽车巨头通用收购50%股份，2000年被通用完全收购，当时的通用流行一车换壳贴多标销售，但是萨博依旧保持自己的性格，偏执于安全和操控，即使是换壳，也要做到满足自己的要求才行。在09年通用破产重组后，萨博也被随之出售，10年荷兰跑车制造商世爵接手萨博，原以为萨博会重生，结果是世爵也跟着一起破产了。

随着2016年6月21日，瑞典国家电动汽车公司（NEVS)宣布“萨博”品牌从2017年起将不再使用后，萨博从此真正消亡。60年的历史，萨博一直坚持着自己的与众不同的个性，从不向现实妥协，试图做的更好，但是北欧人的顽固最终被现实击碎，萨博倒了，从此在车迷心中留下的只有回忆。

不管你想买车，想了解汽车知识还是想了解行业资讯，加汽研社微信号：qiyanclub，关于技术、行业、行情、导购，一一给你解答