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2024-09-20 3
这几年户外自驾,特别是越野和野营玩法越来越火,现在网上有很多越野和野营类型的游记或者攻略。很多人也想自己试一试。不过往户外走肯定是需要一台通过性好的四驱越野车,然而对于很多人来说,Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰G级这样的车太贵,而坦克300这样的国产越野新贵提车排队遥遥无期。当下最现实的选择,可能就是我们今天说的北京BJ40了。
BJ40在越野圈子里面也算是能见度很高的一款车,比坦克300上市时间早很多,一度也是为数不多可选的低价越野车之一。所以这个外观还是有着很高的辨识度的。在类似于牧马人的方形车身设计基础上,加入了北汽的五孔U型镀铬中网,整体造型还是很硬派很有实力的。
四门版本车比较长,长宽高为4630/1925/1871mm,也是比较受欢迎的一个版本,相比性能比较极端的双门短轴版,四门长轴版虽然通过角低一些,但是装载能力和稳定性都要更好,自驾露营方面会更加实用。另外车门也使用了外露铰链的设计,有需要时车门一摘车型一掀,那也是个很拉风的越野车。
外挂备胎的设计算是越野车的经典造型了,同时它使用了比较实用比较省力的侧开尾门设计,在实用性表现上也要更加的出色。
内饰在保留整体粗犷的造型基础上,细节做得比以前更加精致,整个案件阻尼,材质上都有很大进步,配置上提升也不小,新款车型加入了全液晶仪表、车联网等配置,使用了非常人性化的电子换挡杆以及电子手刹,越来越像一个城市SUV,不过越野配置上BJ40一样不含糊,陡坡缓降等专业越野装备一个不落。
座椅的仿皮材质和内部填充物在舒适度层面上看只能说是中规中矩,座椅比较硬,还是偏向于硬派越野的设计,方向盘支持上下手动调节。越野的时候座椅不会让你身体有很大的晃动,说明支撑性做得不错,城市舒适度确实差一点。
后排配备了空调出风口,而且使用了非常标准的SUV座椅设计,虽然因为越野表现的原因,后悬挂使用的是整体桥非独立悬挂,会比较颠,但是总体上后排舒适度是比预想的好一些的。起码坐得住。
动力上,实拍的BJ40倒是和造出大火车型坦克300的长城有点关系,这台2.0T四缸涡轮增压发动机来自于长城旗下的蜂巢易创,最大功率224马力,峰值扭矩380牛·米,匹配8AT变速箱,这套动力你可以理解为哈弗H9同款,表现要比曾经的2.3T好太多了,而且支持国六排放,四驱系统表现也非常给力,大大增强了它的越野实力。
作为一个也是关注度较高的硬派越野车型,在换上来自长城的动力之后,BJ40的整体表现提升真的很大,整体质量靠谱了不少,越野性能强悍很多,而且BJ40也比较争气,配置也提升了不少。现在低价越野车型选择还是不多,很多车型又有排队等车的情况,所以,现在着急买车的话,BJ40其实也是不错的。
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