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2024-09-20 4
近日,北京、上海等多个城市的比亚迪经销商表示收到了官方调价通知。针对比亚迪部分车型开启降价,涉及的车型主要为王朝系列,本轮降价截止到2月底。
据北京某比亚迪4S店的工作人员介绍,“目前2021款比亚迪汉EV车型优惠2万元,2021款秦EV车型优惠1.5万元。”
值得一提的是,目前的比亚迪降价风波消息仅来源于北京、上海等地的经销商,其他很多地区暂未降价,且比亚迪官方渠道也没有发布降价消息。
不过对于这轮降价,业内不少人感叹“比亚迪终于坚持不住了”。据了解,由于受新能源补贴政策退坡和电池等各类原材料成本上涨的影响,不少汽车厂商为了保证利润,曾对旗下的新能源汽车产品适当上调价格。其中比亚迪对相关新能源车型上调了1000-7000元不等。
但是从近期的销量来看,比亚迪的销量其实是出现了小幅下滑的。据中国汽车工业协会的数据表明,比亚迪一月份的销量为15.1万辆,比去年的12月份下降了35.67%。
而比亚迪的头号竞争对手特斯拉对旗下车型大幅度降价,Model 3 系列最高降幅为3.6万,Model Y系列最高降幅4.8万。凭借降价促销,特斯拉一月份在华销量逆势增长,环比增长18.4%,达到了6.6万辆。
其实在特斯拉降价之后,国内大大小小的新能源车企早就开始了价格战,包括小鹏、问界、蔚来、极氪、零跑等近20多个车企。
小鹏汽车在春节期间开启了降价模式,针对G3i、P5、P7等车型官降2-3.6万左右。
问界的降价则要更早一些,M5 EV版和M7都有降价,降幅达到了3万元。
蔚来虽然没有官方的降价消息,但是据4S店的工作人员介绍,ES6、ES8可以享受蔚来自己兜底的新能源补贴,并且针对库存车,这两款车型还可再优惠。
多家车企相继降价,让比亚迪的市场份额受到不小的冲击,这也成为了比亚迪降价的主要原因之一,不得不选择从“保利润”转向了“稳份额”。
除了外因,比亚迪降价的另一个原因就是及时清理库存,为新车让路。据了解,比亚迪将在年内推出个性化新品牌,内部代号为“F”,网传将是一款和长城坦克300一样的越野车型,不过比亚迪官方否认了“F”对标坦克300。
值得一提的是,不少车企和电池厂商不断扩大产能,导致新能源汽车上游的电池产业价格开始回落,工业级碳酸锂价格从去年近60万元/吨的价格,到今年2月24日,已经下跌到39.4万元/吨。受多方因素冲击,或许今年的新能源汽车价格会持续下跌。
编辑/温澈
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