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大通G10和GL8看似不在一个价格区间内,但是作为拥有足够尺寸的MPV,很多潜在用户是把它们放在一起比较过的,G10作为国产MPV抗衡合资的先行代表,凭借比较高的性价比,还是有很多人关注的。GL8自不必多少,MPV标杆,即使比一些更贵的车型,通用长期扎根中国市场的积淀仍然让它长盛不衰。
正巧之前两辆车分别租过长途自驾的行程,每辆都分别驾驶了至少1000公里,从驾驶和长途旅行感受方面有了一些比较清晰的认知。
首先舒适性,无论是整车NVH还是人机工程,GL8哪怕是老款仍然高出一个档次,精准把握了MPV的精髓:可以软过头,但绝不硬邦邦,哪怕是塑料材质,也用心突出舒适,最重要的是前驱和G10后驱平台相比,除了载重以及一些稍高负载的工况,在噪音和振动方面,还是让人心服口服的。
G10的优势在于空间更大,且2.0T加ZF 6AT的配置,动力方面是胜过自吸版本的GL8的,不过变速箱的匹配其实和通用半斤八两,2-3 3-4经常可以感受出顿挫,另外这款机头需要注意油品质量,一些偏远地带建议还是坚持加两桶油。G10的后备箱基本长出一个24寸行李箱的厚度,不过坐姿以及便利性不如GL8老道,长途乘坐还是要适当给第三排腾出一些空间。
油耗,如果是长途良好路况,G10的油耗更低可能是很多人想不到的,全国道路况,G10甚至可以开出不到8个油,GL8的优势是油耗比较稳定,无论是2.4还是2.0T的车型,高效区间应该比G10更高,因此市区油耗要比G10更友好一些,一般国道9-10,高速10-11,纯市区不是太堵的情况下,12个油还是可以打住的。
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