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玩车弟注意到,最近很长一段时间,许多车型都"迎"来了大降价,尤其是市面上的美系车,降价幅度都非常显著。而作为美系车的代表别克,在中国市场上也曾经叱咤风云,但是最近几年降价情况尤为严重,而其当家车型英朗在天津最高降幅甚至高达4.5万元。曾经也登上过汽车王座的别克英朗,到底是怎么了?
图为别克英朗2021款 典范 1.5L 自动精英型
玩车弟在网上联系到天津英朗降价最多的几家4S店,了解到英朗降价4.5万元的确是可行可靠的优惠消息,有些地方甚至都不需要任何附加消费项就可以享受到这个折扣。不过在有些地区,比如濮阳、齐齐哈尔等地区,还是需要在店内搭配消费一些别的项目,比如店内上牌、店内上保险和店内保养等,才能享受到最终7.49万的促销价。
其实对于英朗的大降价,玩车弟还是觉得很惋惜,毕竟英朗的确是一个有个性且高性价比的车企品牌。纵观其全身,长4609mm,宽1798mm,高1464mm,车型不算大,但也不会太拥挤,两侧的上腰线贯穿整个车身,体型线条十分流畅且具有运动感。
自从英朗换了四缸之后,再讲到动力方面,都不会那么难堪了。其113马力的1.5L的4缸自然吸气发动机,力求全面兼顾动力、油耗与优良的驾驶感。而与其相匹配的是6档手自一体变速箱,在日常行驶中换挡十分平稳,并不会给人带来明显的顿挫感。
即使在各方面,英朗都有着非常不错的产品实力,但是也不得不采用降价的方式来力挽狂澜。比较从如今这个局面来看,现阶段是一个华系车逐渐称霸的时代。
想当初的确有过一段时间,美系车、日系车与德系车呈现三国鼎立的局面。不过随着以别克为代表的车企在市场上不断进行的"自杀式"实验,美系车也渐渐退离了宝座,尤其是在其推出三缸车后,这款三缸发动机更是凭一己之力将别克拉下神坛。所以,在这样竞争压力巨大的情况下,别克不得不选择通过降价,来提高自己在汽车市场中的优势。不知道这一次的"以价换量",能否力挽狂澜,将如今的别克拉出困境呢?(小编 / 花生)
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