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今天得到的消息,本田即将上市的国产幼兽定价12800元。
国产化的这款幼兽,就是日版的CROSS CUB110,搭载110cc单缸卧式风冷两气门发动机,最大功率为5.9KW,四速半自动变速箱,最低油耗可以低至1L/67公里,所以尽管油箱只有4.1升,但是依然能够至少250公里以上的续航距离,与125踏板车的指标相当。
另外,这款国产本田幼兽搭载了前轮ABS,如果结合这个来看,这个定价还不算是很离谱,毕竟国内搭载了ABS的任何车款,定价普遍都超过了一万。
不过,我认为值得商榷的是,本田为何会首先引进的的幼兽CROSS版本?这种带有轻型越野车性质的幼兽,本田是真的认为国内市场差这么一款功能性的小车吗?
幼兽之所以能封神,靠的是世界范围内享有盛誉的省油耐用经济,是穷人家用代步的神器,继而在全球范围内收获了无数粉丝,但是到了如今,幼兽已经不再是穷人代步的代称,而成为了一种符号,一种复古的情怀,一种对于往昔岁月的追忆,所以,腔调是否纯正才是幼兽的最正确的打开方式。
上图是日版的50cc和125cc排量的幼兽,在国内车迷的认知里,这才是最正统的幼兽,最适合卖萌装那啥和卖情怀,你说呢?
125cc的本田幼兽,发动机早就在国内合资本田的车型上使用。例如五羊本田的小火箭,不存在转移配套链的问题,应该不会导致成本大幅上浮,或许本田应该考虑下,尽早把幼兽125的“素版”引进吧,毕竟如今这时代,国内玩乐型机车的年轻人,谁还会在意你幼兽有多省油,再省,能比电瓶车还省?所以腔调是否纯正才是年轻人最关注的问题。
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