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来源:中国经济网 张懿
中国经济网北京4月28日讯(记者 张懿)三菱汽车4月25日宣布,预计在2022财年(截至2023年3月31日)的合并财务报表中计入121亿日元非营业费用(non-operating expense)和105亿日元特别损失(extraordinary loss)。另据日本国际广播电台(NHK WORLD)报道,由于中国对电动汽车需求日益增长,三菱在华已暂停生产燃油SUV车型欧蓝德。
三菱官网截图
具体来看,三菱方面表示,尽管其在华合资公司广汽三菱于去年12月推出全新欧蓝德,但随着中国国内市场本身的变化和竞争的加剧,销售目标仍然未能实现,公司盈利能力预计下降。
日本国际广播电台报道称,作为世界最大的汽车市场,中国正在迅速摆脱汽油动力车型。去年,中国每售出的四辆新车中就有一辆是新能源车型。在此背景下,产品主要为汽油或混合动力车型的日本汽车制造商正苦苦挣扎,日产、本田等企业的汽车销量同比亦呈两位数下滑。
NHK WORLD网站截图
三菱汽车表示,预计在2022财年,停产将导致超过220亿日元(约合1.7亿美元)的巨额亏损。
公开资料显示,广汽三菱汽车有限公司于2012年成立,是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业,合作年限30年,注册资本19.47亿元。
事实上,三菱在华一直属于“小众”品牌,旗下燃油车型、新能源车型导入都较为缓慢,被寄予厚望的全新欧蓝德也并未让品牌实现“腾飞”。官方数据显示,2022年,广汽三菱销量33579辆,相较上一年(2021年)的66006辆,下降49.13%。今年一季度,广汽三菱只售出新车3969辆,同比降幅达到57.95%。
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