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2024-09-21 74 最卷一季度蔚小理过得怎么样?
哈喽大家好!检车家小高高在这里和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师小高高,更是一枚问题车的劝退师。
十年或者十万公里对宝马来说是道坎,对底盘代号是E字母开头的宝马来说更是如此,但面对E系列得天独厚的操控质感,以及原价和现价之间巨大的差额,你能否经受住大赚一笔的诱惑呢?
而今天这位主角则是一台330 敞篷版,可谓少之又少,尤其是在北方。客户是一对年轻的小夫妻,由于目前没有要小孩的计划,因此他们商量了一下决定买一辆比较有范儿的敞篷车来代步。这辆车是他们通过网上找到的,由于车辆年限比较久,担心车况有问题,因此才找到我们检车家来帮忙看看车况把把关。
11款宝马330i敞篷从外观看,并不算太过落伍!虽然内饰可能显得老气,但结合它的二手车售价,确实是一个能低成本拥有它的机会。要知道在新车时大几十万的售价确实不是个小数目。
先介绍一下这辆车的基本信息:
车辆款型:2011款 330i敞篷轿跑版
出厂日期:2011年7月
行驶里程:91770公里
新车价格:74.3万
卖家报价:16万
检测地点:河北省石家庄市
接着开始检查这台稀有产品,首先检查漆面,杠角和翼子板处是一个关键的地方,从这里的缝隙可以直观的看到修复是否认真。
结果还是比较让人失望的,确定是没好好修啊。
机盖钣金喷漆,看这情况保险杠也不保了。
还有这边也是。
翼子板已有较严重的钣金喷漆痕迹。
车门也存在较严重钣金喷漆。
还有左后翼子板数值爆表,具体厚度无从得知。
包括出门内侧也受到了损伤,这一点还是需要注意的。
车顶发现有修复的痕迹,不用看挡风玻璃肯定也不保了。
钣金喷漆修复,一般车顶有伤的车要么就是被高空坠物砸了,要么就是翻车了,推测这个车应该是有过翻车事故。
接着检查发动机舱,发现各部件表面有一层薄薄的灰尘,看来卖家之前没有对该车辆进行清洗。
不出所料,机盖果然也有拆卸。
翼子板这里也是拆卸修复后喷漆,应该是更换过了。
因为翼子板梁内侧有修复痕迹,所以翼子板肯定也损伤严重。
机盖的损伤也是比较严重的,内侧也全部整形,还有开裂痕迹。
水箱和冷凝器也是更换过的,水箱框架防撞梁拆卸,目前没有发现纵梁损伤。
这可是宝马一代名机N52B30直列6缸自然进气3.0升发动机,不用说大家也知道这款发动机怎么样,用在3系上马力重量比刚刚好,能玩出宝马的精髓。就是爱漏油比较麻烦。
这里是漏油几率很高的地方之一,内部损坏后会导致机油和防冻液混合造成机油变质、水道堵塞,目前他这个散热器已经更换就不需要再处理了。
发动机内部也比较脏,可以看见有油泥和积碳,建议网友们还是勤换机油为好。
接着检查内饰,其实宝马的内饰没什么好说的,千篇一律。每一代都有自己的特点,缺点也是同一代车型基本没有什么变化。
内饰磨损严重,座椅有破损,目前表显9.1万km,与实际磨损相差太大,肯定是调表了。
仪表与普通的三系没什么太大区别,表显极速略高于普通三系。
大灯开关损坏,但是目前可以操作,仪表板有翘痕。
仪表板拆卸应该是维修什么来着,这个目前也不好推测,只能先继续看了。
气囊、安全带和座椅均存在拆卸痕迹,推测可能是事故的原因。
作为敞篷车,后备箱一般都是很鸡肋的存在,放东西就不能敞篷,敞篷就不能放东西。
后备箱有很多液压管路和线路,车顶折叠就是靠这一套系统才得以正常工作。也算是车上一套比较有技术含量的设备了,目前工作正常,但是否漏水还得要靠时间检验,毕竟车顶存在损伤。
最后检查底盘,这一代宝马的底盘是很扎实的,虽然宝马一贯的优势就是底盘, 但我觉得这一代的要好于它的下一代。
前悬挂是双叉臂式的多连杆悬挂,有拆卸更换的痕迹。
底盘横梁有严重的拖底变形痕迹。
目前发动机变速箱没有发现有严重拖痕。
地板有变形打胶修复痕迹,以后可能会存在漏水的可能。
最后路试环节,果然敞篷车还是逃不开异响的,后备箱部位会在加速和通过复杂路况时产生噪音,其它路试项目均正常。
检测完之后我把该车的车况告知给了客户,客户表示虽然报的价格能接受,但是这个车况太差了,特别是这辆车爆过气囊可能存在翻车事故,因此就不打算买了。
目前这款车的市场价在16万左右,还是比较坚挺的,毕竟新车那么贵。但是如果是今天这台战损级车况的话,我建议还是要慎重考虑,有句老话说得好:买得起修不起。
那么各位粉丝,你们觉得这样车况的宝马3系敞篷值多少钱呢?
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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