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要说起谁才是B级车的标杆,每个人心里都有自己的一杆秤。但是不可否认的是,市面上的B级车都有自己的特色,比如省油、保值率高的凯美瑞,越级竞争的别克君越,以及保值率高也更加均衡的本田雅阁。今天就来盘点一下,在某个方面可以称王的B级车。
这是一款来自本田旗下的旗舰B级车,也是经久不衰的全球车型,较好的稳定性和口碑造就来保值率的第一名,根据“中国汽车流通协会”公布的数据,雅阁的三年保值率一度超过了72%,在销量方面也是可以跟凯美瑞相互竞争的车型。另外,本田雅阁无疑也更加均衡一点,全系配备1.5T高功率发动机,但是在动力方面跟2.0T接近,在油耗方面却只相当于2.0L,老款的雅阁一直被吐槽配置低。
这是一款来自丰田旗下的旗舰B级车,也是B级车中的销量担当,在2022年夺得了国内年度B级车销量第一名,在今年1-8月份更是卖了139841辆,强势夺得第一。在保值率方面也是仅次于本田雅阁,2.0自吸的凯美瑞油耗同级别占优,2.5自吸的混动更是油耗低至百公里5L多,而缺点则是油混车型售价过于高昂,低配2.0自吸动力弱,操控感不佳。
这是一款来自雪佛兰的全球车型,最大的优点就是性价比,作为一款美系B级车,1.5T落地只要13万,2.0T也只要15万,便宜的确实不像合资B级车。这款车在机械素养方面表现不错,油耗表现一般,1.5T的油耗在8个左右,2.0T在9个出头,另外令人诟病的则是其内饰,还有过于运动的外观设计,保值率也是一个比较大的缺点。
这是一款来自美系别克的旗舰B级车,主打的就是越级竞争,不过新款感觉没有老款更加有竞争力。随着金牛座的退市,老款君越的车身长度是唯一超过五米的B级车,也是唯一一款全系真皮座椅的B级车型,不管是车身用料还是材质都是远超于同级别车型,新款的各方面感觉表现一般。
这是一款来自日产的旗舰B级车型,主打的就是舒适,更是被网友称作“日产大沙发”,这款车的舒适主要在于底盘调教的相对较软,和座椅的填充物上面表现不错,在油耗方面表现可以,但是2.0自吸的动力弱,操控不佳,2.0T动力很强但是跟其定位有较大差距。
这是一款来自大众的旗舰B级车,在外观方面一直表现不俗,你不能说它很好看,但是在各厂商都在不断的往运动外观转变的时候,它还保留了其商务的性质,加上其官车形象一直深入人心,整个外观确实令人影响深刻。缺点则是1.4T有点小马拉大车的感觉,干式双离合被人吐槽小毛病太多。
不过,相比较而言,车企在面对竞争日益激烈的国内市场,自家的B级车型也在积极转变,就拿君越和迈锐宝XL为例,2023款迈锐宝XL几乎没变,君越不但减少了车身尺寸,在配置和用料方面都有所降低。而像新款的雅阁这次却更加大方了一点,这个表现在以下几个方面。
说到最后,每个人随处的位置不同,看待事物的角度也不一样,而对于B级车中也是同样如此,每款B级车都有自身的特色,有缺点也有优点,对于谁才是B级车之王,大家是怎么看的呢?
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