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日产的阵容丰富多样,但与以往相比,车型已经被整理出来了。因此,我们将介绍三款曾经售出的独特的日产车型。
日产目前的阵容比以前更有条理,但非常多样化。
2021年8月,2022款的“GT-R”(价格公布)和新的“仙女Z”将正式公布,新的EV“Aria”将接受预订。
另一方面,一些旧日产汽车很有趣。因此,我们将通过挑选来介绍三款独特的日产汽车。
● 240RS
1979年问世的第3代“Silvia”与第2代相比,进行了重大的设计变更,作为造型鲜明的运动型双门轿跑车/掀背车重生。
1982年,以第3代Silvia为基础的赛车专用车“240RS”问世。
240RS是为参加世界拉力锦标赛(WRC)而开发的商用车型,与B组车辆进行对战,生产200台获得官方认可。
外观与Sylvia coupe(硬顶)相同,但采用大幅加大的前格栅来主动冷却散热器,以及采用方形设计的大型挡泥板,是一款强大的战机,实现了车身。
内饰方面,舒适设备只是一个加热器,仪表盘上只有仪表和手套箱的简陋规格。
发动机为2.4升直列4缸DOHC“FJ24型”,配备2个50ΦSolex化油器,专为240RS开发,最大输出功率为240马力。据说实际 WRC 规格的功率高达 275 马力。
但是,在当时的WRC必须是增压发动机的4WD车才能获胜的情况下,240RS这个自然吸气发动机的FR已经落伍了,不能留下出色的成绩。
另外,240RS还是有爱好者的,还是有个人能拿到号上路跑的。
● 三月BOX
1982 年发售的日产下一代入门车“March”以其低廉的价格和简单的设计受到高度评价,不仅在日本而且在欧洲作为全球汽车受到了欢迎。
1992年第二代出现时,外观设计更新为与第一代以直线为基础的具有许多曲面的柔软形式。除了3门掀背车和5门掀背车之外,还设置了敞篷车,使其比第一代更受欢迎。
此外,1999年,作为独特的衍生车型推出了旅行车“March BOX”。
底座为5门掀背车,轴距不变,行李厢向后延伸240毫米,打造旅行车。
车身尺寸极为紧凑,全长3980mm,全宽1585mm,全高1450mm,车顶相对底座提升25mm,扩大了内部空间行李箱是固定的。
此外,March Box独家采用了“双折叠座椅机构”,折叠后排座椅时,出现了一个扁平的行李箱。
搭载的发动机为与基础车相同的60马力1升和85马力1.3升直列4缸,变速器为4速AT和CVT。
March BOX是一款实用性极强的紧凑型旅行车,可惜随着第三代March的出现,于2002年停产并没有成功。它被称为该系列中的独特型号。
● 西北风
1990年代初,国内市场掀起了房车热潮。“RV”是Revenue Vehicle的缩写,对应越野四驱车、旅行车、小型货车等。
其中,Crocan汽车作为房车热潮的主角,录得前所未有的重磅炸弹,各家厂商纷纷发布Crocan汽车。
赶上这种趋势的日产开发了“Safari”、“Datsun Truck”和“Terrano”,所有车型都受到了冲击。此外,“Mistral”作为下一步于 1994 年发行。
Mistral是在原版Terrano的基础上,主要为欧洲开发的Crocan车,在西班牙工厂生产,在日本作为进口车销售。
车身配置与Terrano相同,旅行车式车身安装在坚固的舵架上,变化最初设置为只有3排长车身的4门,但后来增加了2门的短车身. 稻田。
外观为黑白车款Terrano的城市设计,悬挂设置考虑到欧洲使用,侧重于公路驾驶,追求直线稳定性和良好的乘坐舒适性。.尽管它是一辆越野车,但它是一个独特的概念。
在国内规格中,它只是2.7升直列4缸OHV柴油涡轮增压发动机和4速AT的组合,与其说是越野能力强,不如说是城市卸货机的形象。道路。
1997 年做了一个小改动,重新设计了前脸,并采用了相当激进的设计。
然而,设计简单的 Terrano 大受欢迎,RV 热潮也告一段落,因此在 1999 年 Mistral 仅停产一代。
说到独特的日产汽车,派克车三兄弟和“蜗牛”是典型,但可以说是相当“有针对性”的设计。
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