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2024-09-20 8
上个月D级车市场,宝马7系可以说销量低迷,一度靠老款走量,而新7系变得没有多大存在感,甚至还被奥迪A8L反超。
可见新7系变动太大,许多老板都不敢轻易入手,今天我们介绍的这台车,乃是上一代的7系热销车型,2021款的730LI M运动套装版。
无论是炭黑色,宝石青,还是贝尔尼纳灰,配在7系身上,都特别好看,与其主打的商务行政特点,不谋而合。
730LI之所以知名,不仅是因为其门槛全系最低,裸车82.8万,更关键的是,它采用BMW7系有史以来排量最低的发动机,一台2.0TL4涡轮增压发动机,对于D级车这种动辄百万,3.0排量起步的大型行政轿车而言,2.0T小排量发动机,确实有些显得格格不入,但好歹门槛降低了,同一代的740LI,即使是领先型,裸车也要93.8万,贵了11万。
8AT 后驱,最大功率265马力,最大峰值扭矩400牛米,百公里加速6.3秒,常规上下班代步也够了。
相比于新7系,老7系堪称经典,贯穿式尾灯,5米273长的车身,730LI是19英寸轮圈,配定速巡航,倒车影像,带自适应空气悬架,可变悬架。
内饰方面,主要以摩卡色或者咖啡色配色居多,12.3英寸的全液晶仪表盘,10.25英寸的中控屏,触手可及之处,都是真皮包裹,手感细腻,多功能方向盘,握感精细,下方是两个饮料置物杯架,前排储备箱空间适中,后排空间足够宽敞,相比于同一代的740LI,730LI只不过少了一些情趣化的配置,适合那些对动力比较佛系,同时又预算有限的车主朋友们。
目前,这台车落地7X万,不到80万,这个价格,还是非常诱人的,不知道大家都捡漏了吗?
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