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2024-09-20 2
2013年-2018.9月,机缘的巧合让我成为了英菲尼迪G25车主,虽然这台车的引擎只是当初沃德十佳引擎车型G37(VQ37HR)的弟弟,但它7500转红线区的迷人声浪与出色的燃油经济性,让我在5年的用车时光中深刻体会了来自东瀛的神秘力量。
不过在今年10月,迫于家庭对车内空间的需求,不得将伴随我多年的G25置换成了新一代QX50(这代颜值更年轻了一些)。
刚提车回家时的第一次上镜,总感觉暗色调下,铂金灰的金属质感更浓烈,很科幻很战斗。
上牌之后的第一次拍照!样子比我原先的G25犀利了许多,另外就是年轻了!
侧面线条看着也很舒服,莫名的有种锋利的感觉。
车子买的时候找的朋友,在价格上给了不少面子,哈哈,所以加装了圣托里尼,满足了大多人喜欢的“虚荣心”!方向盘因为是电子电传助力,所以方向盘轻了许多,上手的第一感觉就是这车很好开,很容易驾驭。
新内饰既豪华又好看,尤其喜欢它的座椅,打孔的网格造型,既舒适又显得高档,当然在舒适性上也很满意,只是包裹感没那么强。
其实我个人还是比较在意操控和动力的,除了对英菲尼迪品牌的与QX50空间的认同之外,自然少不了性能上的需求,也正因新一代QX50带来了最新的VC-Turbo才得以让我下定决心选择它作为下一段人生旅程的伙伴。
没想到这次以敏锐的判断力押中了头奖,就在前些日子QX50搭载的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机在34款动力总成中脱颖而出荣获2019年沃德十佳发动机称号,圆满了当初我那台VQ25HR没能入围十佳的遗憾之情。
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