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2024-09-20 3
外观变化不大 延续家族设计
[XCAR 实拍 原创]
阿斯顿·马丁Rapide,作为具有英国血统的四门GT跑车,其优雅的外形收获了不少拥簇者。在2013年的上海车展,阿斯顿·马丁发布了Rapide S作为对阿斯顿·马丁家族的百年献礼,如今临近2015年上海车展,阿斯顿·马丁又将Rapide S进行了一次升级,在经典的外形下换装了全新的动力总成,就让我们去一睹它的风采。[图/文:周尤]
外观方面,2015款Rapide S延续了2013款Rapide S的外形,标志性的大嘴格栅十分醒目。车身没有过多复杂的设计,简洁的外形经久不衰。虽然是四门车型,但流畅的线条依然保证了跑车应有的动感。
外观小结:2015款Rapide S相比前款车型在外观上只有一些细微的变化,换句话说,其经典的外形也无需做太多变化。
2内饰选材用料升级 更显豪华
来到车内,同样是熟悉的“马丁家族式”中控台。2015款RapideS在内饰的材质与颜色搭配上提供了更多的选择,更显独特与豪华。而在原先就很丰富的配置方面则没有什么变化。
内饰小结:通过选用更高级的内饰材质,2015款Rapide S的内饰豪华性得到了提升,各项舒适性配置也一应俱全。不过在大尺寸触控屏大行其道的现在,按键繁多的中控台设计稍显落伍。
3空间如以往 动力系统升级
RapideS的真皮座椅包裹性很好,但坐垫的填充偏硬。八向电动调节按钮位于中控台两侧,需要去适应。而座椅是2015款Rapide S上能看到的最直观的变化,菱形缝线为2015款车型所独有,之前位于头枕上的LOGO也下移到了靠背上。
储物空间方面,可以说Rapide S是尽其所能了,后备厢虽不是很大但也可满足日常需求,特殊情况下还可放倒后排座椅靠背来提升装载能力。
座椅与空间小结:Rapide S的真皮座椅舒适性没的说,后排的配置也非常高,只是受限于车身造型,后排乘客的头部与腿部空间都稍显局促。
动力方面,2015款Rapide S的6.0L V12发动机最大功率411kW(559Ps)/6650rpm,峰值扭矩630Nm/5500rpm,相比老款提高约1kW(1Ps)和10Nm。同时换装了来自ZF的全新Touchtronic III 8速自动变速箱,相比老款的6速自动变速箱传动效率更高同时重量减轻,有望降低油耗同时也减少了尾气排放。
动力小结:2015款Rapide S的发动机动力输出得到了提升,匹配全新的8速变速箱后百公里加速只需4.4秒,相比老款快了0.5秒,最高时速也从原来的306km/h提升为327km/h。
全文总结:2015款阿斯顿·马丁Rapide S主要是在动力方面进行了升级,提升后的动力表现更加符合自身的跑车特质,不过在我们可以直观看到的部分则没有太多的变化。其实写这类豪车的总结可以说是多余的,能消费的起的人买车更多的是根据自身的喜好或是信仰,而阿斯顿·马丁Rapide S身上的纯正英国贵族血统,就是它最大的卖点。
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