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2024-09-20 2
观其身谈其心 评全新英朗实力几何
相见不如怀念。随着3月2日全新英朗的正式上市,一些抢先尝鲜的用户深刻而苦涩的体验到了个中真意。
原来,这个上市前就顶着“誓与大众争长短”的“希望之星”,真的将自己的“长短”纤毫毕露……
观其身:全新英朗是凯越
从谍照到上市、再到现今的车主感言,许多人一直认为,这并不是“全新英朗”,而是“全新凯越”。再加上发布的“全新英朗”都不好意思叫“英朗”……所以,当“全新英朗”正式官方发布的时候,许多人还着实诧异了好一阵子——这是凯越换壳?还是?全新英朗?……说起来也真是醉了。
相面之后,究竟是全新英朗,还是全新凯越,单从外表上看,二者还真是傻傻分不清。那么,我们再深入一步,来看看直接影响驾乘悬架。
按理说,“全新英朗”并没共享新科鲁兹与“换代英朗”的D2XX平台,而另起炉灶、使用了泛亚专门开发的新平台,应该是要“开天辟地”、打造全新悬架。殊不知,“全新英朗”却让人大跌眼镜的“借鉴”了总体布局、以及结构,和别克凯越大体一致、更偏舒适方向的双连杆式独立后悬架。当然,是“诚心借鉴”还是“别有它意”,只有通用知道。
读其心:全新英朗是凯越
俗话说,知人知面不知心。也许在没有接触到动力、配置等内在的东西时,人们还怀有“大概、也许”全新英朗不是凯越的臆想。但当拨开这最后的防御,通用3月2日上市的“全新凯越”就清晰的呈现出来。
“拿到车才发现,动力没有英朗该有的‘硬朗’和‘动感’,倒像凯越一样肉肉的,而且悬挂也惊人的相似,这哪是英朗,明明是凯越啊。” 一位“全新英朗”新晋车主心有不甘的说到。
对此,有业内专家表示,动力和悬挂两个核心要素显示,全新英朗并非来自泛亚,更像是以凯越平台基础研发而来的产品。如此,“全新英朗”的诸多怪相也就不难解释了,因为熟悉产品研发的人都清楚,平台不仅影响到底盘布局,同时也会影响到发动机的匹配,以及悬架的设计等。
好吧,至此“凯越换壳全新英朗”的剧情已经梳理清楚,我们消费者也不必再纠结。如果想买,那就乐观一点,可以依照官方说法把全新英朗看作“小君越”。如果悲观一点,那就接受诸多论坛 “全新英朗是凯越升级版”的说法。反正,它们“追求舒适、豪华的灵魂”都是相通的。
当然,通用还是值得表扬的,起码英朗XT还在照常卖啊,英朗高端A级车的运动旗帜依然在飘扬。如果全新英朗你看不惯,你可以去买XT啊。或者你干脆直接少3万入手凯越。如果你非要买全新英朗,那么请不要意身世和血统。毕竟全新英朗的内饰、外型,颜值还是很高的。
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