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2024-09-20 0
比亚迪F3复产之后,我们第一时间垂询了经销商,得到了信息比我们想象中的更值得扩散,虽然曾经的国民神车时代去矣,但沉淀下来的产线让稳定性得到有效的保证,2020款F3存在的意义,是为了提供给的特殊用户群体更便利且售价更低的产品。
这部分消费者可能是三四五线预算不足的农村用户群体,也有可能是出租车公司,对产品体验感没有要求的消费群体,必然更看重产品售价。
这一代比亚迪F3沿袭了此前经典的产品设计,整车造型与老款车型没有设计上的改变,依然是经典风格,不同的是比亚迪对配置进行了升级,譬如说ESP配置成为全系标配,安全配置进行了一定的升级,除此之外2020款比亚迪F3将此前的1.5L发动机升级为国六标准,这使得其适用于绝大多数消费市场,没有了门槛约束,低售价必然会吸引更多的消费者。
关于动力系统以及稳定性方面,2020款比亚迪F3依然是一台1.5L自然吸气发动机,匹配常规的MT手动变速箱,有且只有这一款车型。
1.5L发动机采用最简单也最成熟的VVL配气系统,电喷、铝合金、自然吸气等最基本的技术表现保证了发动机的稳定性,其实此前1.5L自然吸气发动机稳定性已然不低,故障一般出现在水箱、水泵、启动机等附件,做好附件维护更换则可以保证极高的耐久性。
省油依然是比亚迪F3的招牌优势,紧凑型轿车自重1.2吨并不算重,搭配着MT手动变速箱,工信部给出的综合工况仅仅只有5.9L百公里,其最为拥堵的路况下油耗也仅仅为7.8L百公里,高速、郊区综合油耗仅仅为4.8L百公里。
因为发动机配气系统以及基本技术表现非常稳定,所以说这台发动机92号油品则能很好的伺服。
关于经销商方面,这台比亚迪F3目前指导价为4.49万,我们与相关人员进行了简单沟通,现款比亚迪F3终端让步达到5000元左右,也就是说3.99万即可入手,目前销售情况属于正常,并没有预期的出色。
原因是国六发动机成本更高,此前的国五版比亚迪F3可以给到3.49万左右的最低价,基本上10万余可以提走三台,切换国六之后提升了一些成本,让步收窄以及比亚迪F3复产的消息还未完全扩散,所以当下销量并没有想象中的那么出色。
这一代比亚迪F3面对的是预算吃紧的用户群体,预算够低就能吸引他们,4万以内入手轿车,除了比亚迪F3可选择的并不多,虽然设计老旧但胜在稳定性以及可靠性上,它的消费群体,是真正解决出行刚需的用户。
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