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2024-09-20 6
说起硬派越野车,想必很多人都会想到普拉多、兰德酷路泽、途乐、牧马人、帕杰罗等颇具代表性的车型,凭借硬朗气派的造型以及出色的越野性能,赢得了广大越野爱好者的支持和青睐,但由于国内排放政策的调整,一些大排量的硬派越野车都纷纷选择退市,其中就包括知名度和影响力颇高的普拉多和兰德酷路泽,对于这两款硬派越野车的退市,很多人都深表惋惜,而今天咱们要说的是有着韩版普拉多之称的——双龙雷斯特。
作为一个主打韩国市场的韩系品牌,双龙汽车曾一度引进到中国市场,但由于存在感比较低的缘故,现如今已经淡出了大家的视线,而在韩国本土市场,双龙汽车的表现则有着一定的话语权,旗下很多车型都得到了韩国本土用户的支持和青睐,而双龙雷斯特就是很具代表性的一款,目前,中期改款车型已经在韩国本土正式上市,约合人民币在34万元起。到底新款双龙雷斯特的表现如何,下面咱们来具体看一下。
作为一款硬派车型,双龙雷斯特在外观的打造上很好的彰显出了硬派越野该有的表现,前脸的造型非常硬派,但细节的处理上颇有几分奥迪Q5L的影子,尤其是大尺寸多边形进气格栅,在点阵式镀铬元素的装饰下非常精致,搭配上两侧矩阵式的LED灯组,呈现出了极强的视觉冲击力,前保险杠的设计非常硬朗,采用了粗壮的饰条装饰,气势上完全不输哈弗H9。
车身侧面,双龙雷斯特的设计颇有肌肉感,线条非常粗犷,断崖式的腰线带来了不错的视觉视觉,B柱进行了熏黑处理,营造出了悬浮车顶的效果,看上去非常立体,而在细节上,像车顶行李架、越野轮胎等都有体现,尾部方面,镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向视觉效果,字母尾标凸显出一定的高级感,双边镀铬尾排则比较运动,硬朗的后保险杠跟前保险杠形成了呼应,进一步强化了整车的硬派气息。
至于内饰,双龙雷斯特的设计就简约单调很多了,整个的中控布局并不复杂,呈现出了不错的层次感,面板用料比较厚道,采用的是软性材质包裹,全黑的色调搭配氛围上很单调,而像12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸内嵌式多媒体中控屏、电子挡杆、平底式方向盘等时下流行的配置都有体现,带来了一定的科技感和高级感,此外,像主动安全辅助系统也都有配备,安全性得到了比较高的保障。
动力方面,双龙雷斯特搭载的是一台2.2T柴油发动机,最大功率为199马力,峰值扭矩达到了441N·m,传动力部分,与之匹配的是8AT变速箱,并且还配有“大梁”、分时四驱系统、差速锁等,为良好的越野表现奠定了基础。双龙雷斯特整个的表现可以说还不错,达到了硬派越野的标准,如果这款车能够国产的话,应该会有不错的市场表现。关于双龙雷斯特,大家还有什么想要说的?
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