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大河报·豫视频记者 祁驿
近日,马自达日本官网透露,旗下中型轿车马自达6正式在日本停售。官方页面表示,马自达6将不再接收目前车型的任何订单,目前的马自达6为库存车,清完库存后立即停售。官方并未告知停止接单的具体原因,而停售是否是为下一代车型做准备,官方也未披露相关信息。
“当年这车22万元左右,那时候郑州的房价才3000元一平方米。”李先生是老马自达6轿车的车主,他回忆说,因为年轻和个性,加上是公认的“省油王”“操控王”,当年一汽马自达6在郑州销售的时候,是与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特齐名的“四大B级车”之一,“尤其是红色的马6,开出去回头率很高”。李先生说,自己的红色马自达6从用了8年多,除了有一次去尧山自驾发生了事故,几乎就没坏过什么零件,“论运动和操控,一汽马自达的车还是很有特点的。”李先生说,马自达6要是停产了,还是很可惜的。
马自达6是不是停产了?记者连线了马自达在郑州的几家经销商,店内销售人员表示,并未收到任何停产的通知,店内车型均在正常销售,未受影响。
长安马自达厂家的一位负责人向大河报·豫视频记者解释说,马自达日本官网这个事儿是一个大乌龙,马自达6只是受到零部件以及芯片短缺影响,当前年款不再接受新的订单。目前仅排产现有订单的产品,待零部件和芯片恢复后,马自达6在日本也会继续排产。他表示,国内的马自达6生产不受影响。
去年8月,“南北马自达”(即长安马自达和一汽马自达)宣布合并,长安马自达变更为由马自达、长安汽车和一汽集团三方共同出资的合资企业,三方出资比例分别为47.5%、47.5%和5%。变更后,长安马自达承继原长安马自达和马自达的相关业务,而一汽马自达将成为马自达和长安马自达共同出资的合资企业。
河南全省有马自达经销商和直营店23家,可以提供原有的一汽马自达和长安马自达的销售和售后服务。
此前有媒体报道,全新马自达6将于2022年上半年亮相,新车将出自RWD后驱平台,外观方面基于马自达VISION COUPE概念车打造,并搭载直列六缸发动机,还将引入48V轻混系统,不过何时在中国销售还不知道。
按照规划,马自达计划将于2022年至2023年间推出CX-60、CX-70、CX-80和CX-90四款SUV车型。然而马自达却只字未提中国市场。根据规划,CX-60将率先在欧洲和日本市场投放,CX-70在北美、CX-80在欧洲和日本、CX-90则为北美市场。
马自达6历史
马自达6是马自达的旗舰车型,曾被誉为拥有同级别车型中最为出色的底盘调校和操控性能,有“弯道之王”的称谓。
第一代马自达6于2002年5月推出。2003年,一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6,即经典的“老马6”。为此,中国一汽、一汽轿车、马自达在2005年共同出资成立一汽马自达汽车销售公司。
2008年,第二代马自达6上市。2009年4月,一汽马自达正式引进并命名为“睿翼”。值得一提的是,此时第一代马自达6仍然在国内热销,因此睿翼是与“老马6”同堂销售。
2013年,第三代马自达6亮相。2014年,一汽马自达引入并取名“阿特兹”。
在第三代之后,马自达6不再换代升级,配置逐渐落伍。2021年5月,马自达宣布将在2022年停止在美国市场销售马自达6。外界认为,马自达6在美停售与其销量持续走低有关。
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