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前两年看到网友们讨论雷克萨斯降价的时候,突然有网友冒出一句:“英菲尼迪还活着吗?”,随后也有网友回复:“活着呢!”。看似一句调侃,其实揭露了英菲尼迪,甚至是日系二线豪华品牌的现状,不愠不火。而今天我们又获知,在一些地区,英菲尼迪扛不住了,Q50L最高优惠9.9万,且不带任何附加条件。以2022款 2.0T 逸享版举例,现裸车价只需20.48万元,而落地也仅需22.6万左右,而该车系最低紧要18.98万起,不到20万的豪华品牌车型,还不买吗?
那么2022款英菲尼迪Q50L降价后,在国内会引起市场反弹吗?我们先一起看看该车的产品力。
外观方面,属于英菲尼迪的辨识度还是挺高的。前脸肌肉感营造得不错,特别是发动机舱盖板两侧的凌厉的线条,加上隆起的部分,运动感很突出。同时中网部分做工和造型都比较精致,没有一般车型粗糙的样子,有属于豪华品牌的一些特性。两侧大灯的造型也是比较凌厉的,不太够看的是有卤素光源和LED光源版本的区分,没有做到标配LED灯组。
再看车身侧面,平直的腰线让车身显得修长,从其尺寸来看也在同级有优势,车长达到4867mm,轴距为2898mm,显然车内空间不用担心,这一点比较符合国内消费者的需求。车身侧面也可以明显的看出车辆前俯后仰的设计,运动氛围十足。同时,轮毂有17英寸和19英寸两个选择,均为双五辐式设计。造型大气。
车辆尾部,层次感丰富,鸭尾式的设计颜值很高,同时还能减少了空气阻力,功能与颜值兼备。尾灯组中间由贯穿饰条相连,说实话,有点老气。
内饰方面,与英菲尼迪家族式设计基本一致,上下中控屏设计,上面为8英寸,下方为7英寸,虽然很多人说不可有科技感和比较传统,但其实笔者认为耐看。现在所谓的大联屏来营造的科技氛围,真的使用起来的时候,达到了科技吗?相信懂的人都懂。另外,方向盘是真皮材质,重点是可上下前后调节,这对驾驶者很友好。不过,座椅也提供仿皮材质版本和真皮材质版本两种,只能说,这不好评。
动力部分,英菲尼迪Q50L搭载奔驰2.0T发动机,配备7AT变速箱。另外,该车全系采用的是前置后驱,这一点好评,搭载的线控主动转向技术,也提升了该车的操控。其实动力、操控这部分,该车的表现还是很不错的。
总的来说,英菲尼迪Q50L的优势是动力和操控,缺点是内饰等部分的设计没有符合大众,其次是品牌力在逐年下降,所以该车尽管现在降价9.9万,但是能否赢得一波销量,也无法预估。
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