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想当年,福特翼虎也是一款热度很高的合资SUV。自2013年上市到2017年几年间,凭着高颜值、高配置、高动力,每月销量过万,风头一度盖过大众途观。只可惜好景不长,进入2018年之后翼虎突然疲软下来,销量从五位数下降到四位数,再到后来的三位数,最后停产给锐际让位。
对于这样一款已经停产的美系SUV,保值率自然不会高了,这也成了客户选择二手翼虎的一个重要原因——价格便宜。
今天这位岛弹看中的是一款2015年12月上牌的福特翼虎,2015款1.5TGTDi 两驱舒适型,跑了11万公里,卖家说车况很好,原版原漆,价格要7万。
岛弹觉得这个价位买一台合资紧凑级SUV,年份不太老的,也就美系和法系了。这台翼虎看起来还比较大气,感觉挺喜欢的。所以就让我们检测一下,车况没问题就可以成交了。
接下来,我们就跟着胡大大一起来看看这台翼虎是否值得买?
今天的检测先从外观开始。
卖家说这台翼虎是原版原漆,小编觉得,开了11万公里还能原版原漆,足以证明卖家对车还是非常爱惜的,真实情况究竟如何?我们拭目以待。
胡大大先用肉眼观察了一圈,发现一些小的划痕,不过都不太明显。接着用漆面测厚仪测了一圈,发现金属覆盖件真是没有补漆。胡大大对这台翼虎的好感瞬间大增。
接下来看看发动机舱的情况。
打开发动机盖,胡大大首先检查下大灯、水箱框架、叶子板等部位,看看是否有维修更换等情况,这也是判断车头是否有撞击事故的关键。还好,这些部件都没有问题。
接下来继续排查发动机是否有拆修的痕迹。拿掉发动机罩,结果发现螺丝有拆装的痕迹,看样子发动机拆修过。
正好卖家正在旁边,胡大大就就试探性地问了下:“这车是不是发动机拆过?”
卖家爽快地说:“是,就是之前去保养的时候,修理厂的人说需要换正时链条,当时就换了,其实这也不是大问题,只要修复的好就行。”
接着,胡大大打着车,看看发动机工况是否正常。这台翼虎搭载的是1.5T的发动机,最大马力181匹,最大扭矩240牛米,与之匹配的是6AT变速箱。
发动机着火之后,正时链条那里能听到明显的异响,应该是正时链条那里修复的时候造成的,因为听着异响来自偏盖或水泵,涨紧轮,压缩机,发电机这个范围。
接下来检测内饰。
通过外观和发动机舱的检测,基本上可以排除事故的可能,所以此次内饰的检测重点是水泡、火烧和调表。
这台车的表显里程是116918KM。对于这台2015年12月上牌的翼虎来说,开了6年,跑了11万多公里,算是正常水平。结合方向盘、档把、座椅等细节部位的磨损情况来看,基本上可以排除调表的嫌疑。
随后对车辆是否泡水进行了重点排查,通过对方向机的管柱,座椅的骨架、滑轨,安全带金属卡扣,点烟器,仪表台内骨架等这几个点的检测,可以判断这台翼虎不存在泡水的可能。
检测完后,胡大大觉得这台翼虎整体车况还不错,但就是发动机拆修过,虽然卖家给出了一个比较合理的解释,但无论什么原因,拆修过发动机还是会对车的价格产生一定的影响。建议岛弹如果买的话要考虑一下这个问题,然后再和卖家谈谈价格。
得知这个情况后,岛弹也犹豫了,本来就听说翼虎这车稳定性不好,现在这个发动机又拆修过,还有异响,岛弹担心买了之后经常跑修理厂,想来想去,最后还是决定不要了。
看了这个检测故事,小编突然觉得想买一台满意的二手车真是太难了,相中了车况价格不满意,相中了价格车况又不满意。在价格和车况之间寻找平衡就是二手车人的终极挑战。
现在,挑战来了,你觉得这台翼虎多少钱入手合适呢?
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