汽车评论(【车叔观察】出奇不意，自带瑞气，车市“混战”更激烈)

手机 2023年12月20日 07:31 399 admin

1997年3月，奇瑞“发动机一厂”开始破土动工，1999年奇瑞自主研发的第一台发动机下线，同年12月，曾几何时，奇瑞生产的第一辆轿车——000001号“风云”正式下线，由此也开启了奇瑞自主造车“从0到1”的突破，标志着奇瑞造车之路迈上正轨。

风云激壮志

“风云”系列对于了解奇瑞的人来说，其实一点儿都不陌生，当时“动静皆风云”的广告语也是响彻大江南北。作为奇瑞发展史上的第一台轿车，不仅直接填补了奇瑞汽车在中国汽车市场的空白，推开了中国普及型轿车发展历史的大门，同时，奇瑞风云系列轿车也凭借着亲民的价格和丰富的配置，迅速在中国乃至海外市场走红，2001年奇瑞风云就销售了28000辆，销售额达到20亿元，在2002年，奇瑞风云的销量更是达到了50000辆，跻身国内轿车行业的八强，对于初出茅庐的奇瑞来说，可谓是大获成功，奇瑞风云的成功令奇瑞成为当年众多车企中的“黑马”。

2006年，奇瑞将“风云”系列与“旗云”系列相整合，让人误以为“风云”系列就此消失了，但在2008年，奇瑞风云系列再次出现在人们的视野当中，奇瑞风云2车型在北京车展上亮相，2010年3月22日，奇瑞风云2上市，售价区间为5.18~6.08万元。奇瑞的二代风云与一代风云相比，在外观和性能都做了些许调整，而且价格比一代风云更低。使奇瑞风云2在2010年的全年销量超过了15万辆。直到2018年，奇瑞或是为了重新调整品牌战略，为即将推出艾瑞泽系列让路，因此，“风云”系列轿车光荣退场。

此外，也正是在2001年，奇瑞首批10辆“风云”轿车经天津港出口叙利亚，从而实现了奇瑞整车出口海外市场的零突破。从此以后，奇瑞汽车开始批量进入国际市场。

截至2023年7月奇瑞全球用户累计突破1200万，并连续20年实现中国品牌乘用车出口第一，覆盖80多个国家和地区市场，建设了海外销售、服务网络1500多个，并建有16个生产基地，实现累计出口量超过260万辆，可以说“风云”系列担当了奇瑞出海的急先锋。

至此，我们就可以看出，“风云”系列对于奇瑞来说，拥有非常重要的历史意义，它的出现不仅实现很多中国人的购车梦，更是一定程度上打破了当时捷达和富康在中国市场近乎垄断的局面，打开了中国汽车自主品牌发展的大幕，同时，也在中国汽车出海战略上充当了极为重要的角色。

风云再起

在随后的二十余年里，奇瑞在历经几度沉浮之后，逐渐迎来了属于自己的高光时刻，时间来到2023年，在8月份奇瑞控股集团的汽车销售量达到了171262万辆，同比增长20.8%，再次刷新了单月销量纪录，连续两个月的销量超过15万辆。今年1~8月份的累计销量已经达到了1063157辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破年内百万销量。

但是，在电气化转型的这条赛道上，虽然在前8个月奇瑞新能源汽车销量增长了200%，可以说成为全行业逆势成长的领跑者，但这还远未达到尹同跃的期望值。

因为，作为一家传统车企，在新能源大行其道的背景下，奇瑞汽车的销量还是以燃油车为主，混动车的占比依旧很低，而据相关人士预测，到2025年混动车型的整体销量有望突破400万辆，占据新能源市场的30%以上份额。

面对如此大市场蛋糕，奇瑞当然不能坐以待毙，9月16日，奇瑞品牌正式对外宣布，对中国汽车产业做出过杰出贡献的“风云系列”将重出江湖。但是，与十多年前不同的是，“风云”不再是奇瑞的车型名字，而是与吉利的银河，长安的启源一样，变身为品牌序列名，同时也被赋予了电动化的新标签，“风云”序列将基于奇瑞的营销体系，并采用新品牌、新标识、新渠道、新机构，打造出一个奇瑞全新的新能源产品序列。同时，奇瑞还一并发布了首款车型奇瑞风云A9的官图海报，并配字“风云再起”。

风云A9首当其冲

目前，我们从奇瑞风云A9的海报中可以发现，为了迎合了当下新能源产品更加简约的设计风格。“风云”序列的外观相比于现阶段的奇瑞的设计思路，已经大不一样。首先就是奇瑞风云A9的品牌LOGO，整体看上去更加数字化和立体化。

而整体的外观风格则与在今年上海车展首发亮相的奇瑞ARRIZO Star概念车非常相似，前脸加入时下流行的贯穿式日间行车灯，与两侧狭长的大灯组相连接，并以点阵式呼吸灯作为点缀，整体视觉显得十分科幻前卫，点亮后的辨识度也非常高。而侧面看上去，轿跑风浓郁，同时还将配备大尺寸多辐式运动轮毂和隐藏式门把手，来进一步凸显整车的运动感。

动力方面，奇瑞风云A9将搭载鲲鹏超能混动C-DM。这套混动系统凝聚了奇瑞18年的混动技术积累，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成，以六大性能优势，为风云序列开启强势赋能，通过可靠的技术及产品品质，使整车实现全域高性能、持续高节能、超高安全性，从而充分满足用户在新能源时代的全方位需求。而奇瑞风云A9的发布日期也将定在今年第四季度。

风云起壮图

奇瑞的掌门人尹同跃先生曾经说过，在传统燃油车时代，我们曾是“跟随者”，但在电动化智能化时代，汽车产业也迎来了前所未有的变革浪潮，尤其是在新能源和智能网联等新兴技术和应用模式不断涌现的大背景下，汽车本身的属性也在发生变化，汽车技术发展也已经超过了原来定义的范围，从而让中国汽车工业迎来了“换道超车”的难得机会。同时也成了尹同跃对行业趋势的积极判断和对奇瑞战略目标的乐观期待。

在“风云”序列发布后，奇瑞在面向新赛道时，将依托新能源战略，形成以混动、增程、纯电等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成“四纵三横”的研发核心布局，用足够充分的技术储备来面对更加激烈的市场竞争。

对于“风云”序列来说，奇瑞以新能源品牌的方式，重新起用了“风云”这个名称，也算是善始善终，不仅赋予了“风云”这个经典车型新的生命和意义，而且“风云”序列也将成为奇瑞品牌新的增长点，继续书写属于奇瑞的新传奇。

车叔总结

纵观中国汽车发展的大局，我们不得不承认，在新能源浪潮的冲击下，中国汽车市场已经出现翻天覆地的变化，除了比亚迪异军突起外，其它传统合资车企的新能源转型的步伐迈得越来越艰难，而蔚来、理想、小鹏等造车新势力却在一路高歌。

所以，奇瑞在面对前所未有的机遇和挑战的时候，必须在稳中求变，抓住电动化转型的关键节点，用实际行动来印证它对于品牌走势、市场趋势的判断。所以让“风云”重生，不仅显示出尹同跃和奇瑞不忘打造民族汽车品牌的初心，更是奇瑞重新证明自己的最佳方式，同时也将助力中国汽车产业实现“弯道超车”，从而实现中国汽车品牌在全球市场的“角色升级”，而“风云”序列也将见证即将到来的属于中国汽车的高光时刻。

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