轩逸降价(最高优惠3.5万元，“国民神车”轩逸也降价了)

科技 2023年12月22日 13:57 645 admin

在新能源浪潮席卷下，传统燃油车市场面临着巨大挑战。连“国民神车”轩逸都不得不调整策略，大幅降价。根据东风日产的消息，新轩逸宣布推出限时特惠，即日起至2023年9月30日，最高可享受2万元的直降优惠。经销商还透露，购买新轩逸燃油版的消费者将获得至少3千元的综合优惠，使起售价降至9.6万元。同时，2022款电动版e-POWER超智联PLUS版本仍有部分库存车在售，现金优惠高达3.5万元，裸车起价为11.49万元。

轩逸作为一款紧凑型轿车，其优惠后的价格比定位较低的两厢车型骐达中配更加亲民。这番降价举措无疑是东风日产为在“金九银十”销售旺季刺激销量所做的努力。毕竟，轩逸一直以来都是品牌销量的中流砥柱。根据今年8月的销售数据，轩逸占据了总销量的59.83%，而去年8月这一比例为54.29%，而在2021年8月更是仅为50.68%。轩逸在东风日产的销售份额逐渐上升，拥有着举足轻重的地位。可以说，轩逸的兴衰直接关系到东风日产的兴衰。

然而，近年来轩逸的销售趋势并不令人乐观。8月份的销售量约为3.2万辆，今年累计销售额约为22.7万辆，而与去年同期的31.1万辆相比，同比下降了37%。事实上，自2020年以来，轩逸的销售量逐年下降。尤其是从今年开始，轩逸的单月销售多次不及竞争车型，打破了三年来一直保持的轿车市场销量冠军地位。取而代之的是比亚迪秦PLUS等新能源车型。

其中一个原因是，尽管轩逸曾以出色的性价比击败了朗逸、思域、速腾等竞争对手，但长期以来，其产品力并没有得到显著提升。与此同时，中国本土品牌如吉利帝豪、长安逸动PLUS等紧凑型轿车不断提高了产品力，对轩逸等合资车型构成了竞争压力。更重要的是，新能源汽车制造商强势进入市场，不断扩大市场份额。比亚迪秦PLUS在短短两年多的时间内，击败了多年来在中国汽车市场一直占主导地位的一众合资品牌，夺得了销量冠军。在同级市场中，比亚迪秦PLUS凭借9.48万元的起售价和更低的油耗，几乎没有竞争对手。电动化已经成为汽车市场的未来，早已进入市场的自主品牌已经取得了先机，制定了新的产品标准。这导致迟来的合资品牌面临更大的竞争压力。

今年3月，东风日产推出了电动版轩逸。然而，与比亚迪秦相同，e-POWER车型采用了小型电池，不能充电，无法实现像插电混动车型那样的“短途使用电、长途使用油”的特性，因此无法获得绿色号牌，并且即使在降价后，其价格仍然比秦PLUS DM-i高出近2万元。尽管推出混动车型后，轩逸的销量在5月份达到了3.5万辆，是今年迄今为止销量最高的一个月，但与去年平均每月3.8万辆的销量相比，尽管新增了混动车型，但轩逸的下滑趋势并未停止。电动化产品的不足，使得传统燃油车的优势逐渐消失，这是日产所面临的现实。

仅仅通过降价难以从根本上扭转轩逸的命运，东风日产需要提供更具竞争力的产品，才能在中国汽车市场继续取得成功。

轩逸降价(最高优惠3.5万元，“国民神车”轩逸也降价了)

全新宝马7系国内实车曝光(新车 | 全新宝马7系国内实车曝光，最快下月上市，能打赢奔驰S级吗)

玩车震(中国历史上最早玩车震的人居然是他？)

热门文章