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2024-09-20 2
如果有看每月销量排行榜的话,应该不会对昂科威感到陌生。在过去很长一段时间里,它都是排在靠前的位置,甚至连续多个月高居合资SUV销量榜首。本期砖叔聊车,就来讲讲昂科威是如何走红的,以及简单分析它当前的竞争力。
当初昂科威能够在短时间内就走进大家的视线,这要归功于上汽通用在台前背后的营销运作。起初,昂科威亮相不久便在各大汽车论坛里被冠以“神车终结者”的称号,这里的“神车”,当然是指曾经疯狂加价还销量惊人的途观。没想到的是,“神车终结者”后来竟然成功应验。除此之外,上汽通用还抛出“强者自强”、“多10%”的广告口号,以及连续三年以昂科威为主驾车,开展“别克寰行中国”的中国地理文化大型宣传活动,一步步加深了消费者对它的印象。
昂科威落地要多少钱?立马就能算出来
一款车的走红,除了营销之外,更要以自身产品力为基础,昂科威主要拥有以下几大优势:
当各大主流合资品牌,在紧凑型SUV细分市场里拼得头破血流时,上汽通用别克结合消费升级的市场背景,推出了定位为中型SUV的昂科威,“欺压”大众途观、日产奇骏等一众紧凑车型。至今,别克旗下都没有紧凑型SUV。
可能很多年轻人不喜欢昂科威的外观,觉得太老气,但这款产品当初主要针对的是30岁以上,消费能力强的目标群体,沉稳中庸恰恰满足了他们的审美需求。
别克的车型一向以乘坐空间豪华舒适而著称,昂科威也不会例外,内饰从设计到用料都很讲究,除了采用大面积软质皮料包裹外,还有木纹饰板和石英钟的点缀。此外,昂科威的隔音降噪水平也出类拔萃,这不仅跟本身的结构设计有关,还因运用了主动降噪技术和双层夹胶玻璃。
昂科威当初所宣传的“多10%”,可能有些已经不适用了,但它的配置依旧领先,尤其是安全和舒适性配置方面,中低配车型就已相当丰富。
一看吓一跳!昂科威乞丐版竟然拥有这些配置
昂科威搭载1.5T和2.0T发动机,前者在起步时比较乏力,中段加速能力倒是令人满意,油耗表现也尚可;后者虽然动力充沛,但是油耗偏高。
变速箱是美系车的短板,通用和福特合作也没能研发出一款能够与日系、德系抗衡的变速箱,昂科威搭载的6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱,在平顺性方面都表现得差强人意。
真实车主反馈:昂科威新车异味重
昂科威是一款中国特供车,从设计、研发到生产,都是在国内完成,但通用汽车公司认为这款车同样适合美国市场,于是,它在2016年成为首款返销美国的车型。虽说在美国的实际销量一般,但也开了先河,证明了中国汽车制造的进步。
随着本田冠道、大众途观L等一批竞争力不俗的车型相继推出,昂科威面临的压力越来越大,之前错位竞争的优势正在逐渐丧失。虽说靠着不错的产品口碑和较大的优惠力度,还能收获可观的销量成绩,但谁都知道无法长期维持,还得通过升级换代来提高产品力。
据悉,昂科威将在2018年迎来换代车型,新款在前脸以及尾部有所调整,整车造型运动感增强。动力方面,会继续搭载1.5T与2.0T两款发动机,其中2.0T车型将匹配最新的9AT变速箱。这款变速箱已在雪佛兰探界者上率先使用,燃油经济性和平顺性表现不错,可以预见,现款昂科威的主要短板将会得到补强。
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