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2024-09-19 1
前段时间有一款五菱的9座车特别火,那就是五菱征程,那款车我们也测试了确实整体表现不错,不过大家也能看出来五菱征程本质上也属于是五菱宏光PLUS的再放大版。价格当然也涨了一些,所以如果没有9座刚需的话,尺寸也很大,价格更便宜的五菱宏光PLUS可能会是你赚钱路上更好的选择。
五菱宏光PLUS和五菱征程的外观基本就是一模一样的。整体造型简单,线条平直,保险杠等易损部位零部件价格便宜,整体走的就是简单实用的路线,很符合五菱宏光PLUS的工具车特质。不过现在设计界也是比较流行这种直线条设计,所以五菱宏光PLUS看上去也没有很强的廉价感。
五菱宏光PLUS的长度为4720mm,对比9座的五菱征程来说肯定要短一些,不过安排7座设计或者是拉东西也是非常大的,轮圈达到了16英寸,整体看上去走的也是方方正正的设计,这也是有利于降低制造成本,同时实现空间最大化的设计。另外相比五菱征程的侧滑门,五菱宏光PLUS因为车身尺寸没那么大,所以改用了传统车门设计,故障率要低一些,不过开口要小一些。
而车位设计,整个尾灯组都采用纵置设计,尾门非常平整,延续了工具车的实用属性,同时尾门尺寸很大,往里装东西很方便,细节上很用心。同时这款车也配备了倒车雷达,这样倒车也就不用担心了。
内饰设计也是非常简单,但是五菱这两年也是造了不少乘用轿车和SUV,也懂得怎么再控制成本的基础上实现内饰更好的质感,比如说五菱宏光PLUS内饰虽然是以硬塑料为主,但是黑色和接近于白色的米色搭配还是要有一定的档次感的。另外五菱宏光PLUS带有手动空调以及收音机等配置,虽然这类车配置不高,但是一些该有的东西还是要有的。
织物座椅设计比较薄,不过这几年五菱的做工用料进步也是比较明显的,座椅舒适度起码要比以前的五菱荣光、五菱之光等车要更好。赚钱路上也不会那么辛苦了。
整车采用了2-2-3的座椅布局,更接近传统的MPV设计,同时它还配备了车顶的后排独立空调出风口,正阳后排就有了更好的舒适度。与此同时整车车厢容积很大,同样能装下不少东西。
五菱宏光PLUS配备的1.5T四缸涡轮增压发动机在满载状态下也能有不错的动力,最大功率为147马力,峰值扭矩为250N·m,并配备6MT变速箱,变速箱值得一说,离合器形成较长,挡位清晰,而且很好找离合器的结合点,像我这种出了驾校四五年没摸过手动挡车的人,熟悉了几分钟之后开着就很轻松了,有C1驾照的开它一般情况下问题都不大。
五菱宏光PLUS这款车一方面有着老五菱车型皮实耐用,赚钱利器的特点,另一方面确实整车变得更精致,变得更舒适实用了不少,能感受出来这款车和五菱一样是一直在进步的,而五菱宏光PLUS还有一个优点就是价格还是非常实惠,而且特别好开,如果说真的需要这么一个工具属性的MPV的话,五菱宏光PLUS现阶段应该没有什么车型比它更合适了。
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