丰田柯斯达官网(岁月二十四载丰田发布新一代柯斯达)

科技 2024年01月15日 03:15 911 admin

上市日期：2017年1月23日（日本）

市场售价：581.04-887.22万日元（约合人民币34.22-52.26万元）

上一次《汽车之友》报道丰田“考斯特”推出换代新车还是在1994年，实际上在1992年10月15日，第三代“考斯特”（B40款）全新亮相，算一算时间，到今天这代车已整整持续生产了24年，足以堪称是一款经久不衰的商用车。

车厢内部空间大幅增加，常规座椅提供三点式安全带，加座提供两点式安全带

仪表台造型更加简洁，装备朝着乘用车看齐

从进口时的“考斯特”到如今国产后的柯斯达，丰田Coaster这款中巴车已经在中国人的心中深深扎根，不论李逵还是李鬼，都成为了中国改革开放和时代变迁的见证者。柯斯达是为数不多不分阶级并为全民服务的车型。可以说，上至中央领导人、下至普通百姓都乘坐过这款车，不过现在它也终于迎来了一个崭新的时代。

尽管车架、悬挂和动力系统还是沿用第三代车型末期款式的布局，但事实上刚刚发布的柯斯达已经内外一新。丰田将其定义为“四代目”，车型代号也随之变更为B60。从2016年4月18日起，丰田将公司架构重新调整，成立了7个部门（实际定位是内部公司）：创新研发及工程公司、紧凑型轿车公司、中型车公司、商用车公司、雷克萨斯国际公司、动力总成公司和车联网公司，而新一代柯斯达就属于新成立的CV Company的新作品。它的生产线也从爱知县丰田市吉原町的吉原工厂搬迁到了距离名古屋30公里远的岐阜车体工业株式会社，这是丰田在1940年10月成立的一级供应商，目前主要集中生产包括HiAce在内的轻型商用车。

Big Van 厢式货车

EX 豪华车

作为全新一代车型，第四代柯斯达遵循了四项开发原则：外观和内饰抢眼的设计、舒适的空间、安全性以及高质量（耐久性与可靠性）。乍一看新车图片，会有一种日产碧莲和三菱扶桑罗萨乱入的感觉，不过相比竞争对手，柯斯达的换代必然会引领中巴车的设计潮流，只是不知道碧莲和罗萨的换代会在何时完成。

GX 高级车

LX 基本型

从第二代B20车型开始，柯斯达每一次换代都会加大车厢，而大号的车厢带来的好处显而易见。在车体轮廓部分，新一代柯斯达一改过去圆润的风格，车厢横截面更接近于一片吐司的形状。它的车厢内高相比B40增加了60mm，达到了1890mm，对于大部分人来说基本上可以挺直腰板走动了。此外，车厢横截面的顶部左右各增加了100mm，其好处就是增加了乘客区域头部空间和肘部空间（增加40mm）的余量。如此一来，车窗玻璃也加高了50mm，车厢顶部的行李架空间也更大，车内采光会更通透。

School Bus

实际上此次推新款，丰田也完善了柯斯达的安全性能。在加大车厢尺寸后，柯斯达的骨架也得到了增强，由高强度钢材制成的四组“龙门架”贯穿车身前后，这能保证在车体发生侧翻时车厢不变形。而在主被动防护措施上，柯斯达基本上所有型号都装上了VSC、ABS、坡起辅助以及前排安全气囊。底盘部分维持了B40的结构，前悬为双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬为抛物线式钢板弹簧整体桥，透过高刚性车身和优化后的减震器来提升了整车行驶品质，尤其是改善了底盘的NVH性能。

在日本先期发售的新柯斯达将搭载来自日野的N04C柴油机，直列4缸，排量4.0升，高功率VK型最大功率132kW（180PS），低功率VJ型最大功率110kW（150PS）。变速器则有5速手动和6速自动可选。新一代柯斯达会来中国吗？大约会在2018年吧！

历代丰田柯斯达

起源：1963-1969 Light Bus（K170B）

初代：1969-1982 B10

二代：1982-1992 B20

三代：1993-2016 B40