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2024-09-20 6
市场消费观念不断的与国际接轨,对待二手车的认知从最早的不能买变成现在的可以试图接受,而二手车市场这两年也逐步的规范化合理化,销量也越来越多。其中以三年内二手车最为好出手,上了车龄的经典老车只要价格合适,也能有一定的销量。
比如说今天我们要聊的这台经典八代思域,就曾经是上一届消费者心中的神车。
其实八代思域是国内最为经典的一代思域,也是本田引入国内的首代思域轿车,其刀锋前脸以及运动的造型打破了当年桑塔纳时代留下的土 low的设计风格,很明显这台思域更加适合年轻消费者驾驶。
眼前的这台银色思域其实公里数并不多,08年车型到目前为止跑了有7万公里左右,从里程数上来说,只能说车主每天仅仅是代步而已,甚至连远门都没出过,从爱惜程度上来说,算得上10年车龄二手车中的极品。
也正是因为公里数的不多,内饰磨损其实并不严重,按键、方向盘、档杆以及其他部位的磨损都算的上优秀。
至于配置的可靠性方面,这台思域因为是低配车型,再加上本田还算不错的做工以及总装,所以说音响、空调、点火器等均没有出现问题。
最后再来说下动力系统方面,1.8L自然吸气发动机可靠性自不用多说,本田一代神机之名就出自于这台引擎,可靠性以及耐久性相当恐怖,而匹配的是常规的5AT变速箱,虽然起步略有顿挫,也轻微有渗油问题,但丝毫不影响驾驶感受,而且本田5AT渗油问题较为普遍,已经是车主默认问题。
不过鉴于问题不严重,总体来说10年车龄的1.8L 5AT组合仍然有这种表现,相对难得。
好了,最后来说说为什么这台车依然不建议购买,两万的残值其实并不贵,但是鉴于目前排放法规的约束以及车龄较老的原因,这台八代思域国三的排放标准已经是寸步难行,只能在本地流通,而且有限行的危险,再加上10年的老车龄,几年之后一年两审将会加快车型的淘汰速度。
说到底,车是好车,但生不逢时。
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