雪佛兰科鲁泽(雪佛兰科鲁泽：价格便宜压力小，遮风挡雨又实用，值不值得购买？)

汽车 2024年01月20日 09:44 871 admin

不可否认，紧凑型轿车在中国汽车市场中一直以来都备受消费者的喜爱，其拥有相对舒适性与经济性，价位也符合多数消费者心理预算。因此紧凑型轿车市场的竞争也非常激烈，而今天我们就为大家分享一款在市场中关注度不错的三厢合资家轿，它就是雪佛兰科鲁泽，下面我们就对其做一次全方位的解析，看看它的具体实力吧。

首先就是价格方面，雪佛兰科鲁泽的售价区间为9.49-10.89万元，作为一款合资紧凑型三厢轿车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，也符合我们普通工薪阶层的购车预算，值得一提的就是雪佛兰科鲁泽全系车型在终端市场中还有着2-3万的优惠力度。例如我们今天拿来解析的科鲁泽 2024款 1.5L 双离合悦享版，官方指导价为10.09万元，优惠之后裸车价格为7.09万元，这价就问各位看官老爷香不香？

接着我们来简单回顾一下雪佛兰科鲁泽的造型设计，可以看出它的前脸用上了X型元素，大气的同时也更精致，较大的中网加入了蜂窝状镀铬，质感更出色，结合X型的镀铬饰条让车头看上去更具质感。两侧大灯内部还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，这点还是很实际的。另外，前保险杠下方两侧也增加了假的进风口设计，这个设计在很多车型上都出现过，可以较好地提升前脸的动感。

从侧面看科鲁泽车顶线条还是较为圆润的，整体比例依然是典型的三厢布局，而力量感十足的双腰线则提升了车身肌肉感。除此之外，车辆的尾部设计看上去比较大气，线条的勾勒能够凸显出一定的肌肉感，还在后备厢和保险杠下沿分别安置了扰流板和装饰用的套件，看着更突出运动感。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对雪佛兰科鲁泽的试驾来看，它减振系统的调校在家用和运动之间找到了平衡，轻微路面波动能很好的化解，但遇到较大起伏时路感则更显清晰，而电动助力转向手感并不是特别轻盈，依然保留了一些厚重感，在轻松驾驭和动感操控之间也算是找到了平衡点。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距达到了2640mm，身高为178cm的体验者坐入雪佛兰科鲁泽的主驾驶位，调整至舒适驾驶位置后，头部有一拳四指的空间。保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排之后，雪佛兰科鲁泽头部空间有一拳以上的富余，腿部空间有超过两拳半的富余，这样的空间完全可以满足日常家用通勤需求。

座椅方面，它的座椅采用了皮质材料包裹，主驾为六向手动调节，座椅填充物十分柔软，舒适性不错，但支撑性还需加强。而后排座椅填充物更柔软，缺少中央头枕和扶手，功能较为单一。

来到车内，可以看出雪佛兰科鲁泽的内饰具有很强的科技感，双联屏、空调面板、挡把造型、出风口都符合当下消费者的审美，全系双10.25英寸悬浮式屏幕显示的信息也更为丰富，通过左侧拨杆可以选择仪表盘显示画面。中控台和门板使用了灰白色菱形软质包覆，并且车厢内部分饰板上还有双色缝线。

至于配置方面提供了，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、AR实景导航、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、支持HiCar、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话）、手动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、车联网、OTA升级等功能。

动力方面，搭载了型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大马力为113Ps、最大功率为83kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.86L/100km，并且提供了8年或16万公里动力总成质保政策。

这台1.5L自吸发动机的动力比较平淡，即便是地板油也没推背感可言，超车的时候还真是要预留多点时间才行，而6速湿式双离合表现也跟发动机很匹配，响应偏慢，不过它倒没出现什么顿挫感，换挡较为平顺，再结合平缓输出的动力，凑成一对倒也没毛病。

师哥车谈：以上就是我们对雪佛兰科鲁泽的全面解析，相信大家对其应该有所了解。动感的外观、丰富的配置、够用的乘坐空间以及不错的动力总成也说明了雪佛兰科鲁泽具有不错的产品力，再结合终端市场较大的优惠力度也突出了雪佛兰科鲁泽的较高的性价比，所以我们觉得其还是值得购买的。

如果您预算8万左右想购买一台合资紧凑型三厢轿车的话，那么不妨关注一下雪佛兰科鲁泽这款车。

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