北京现代伊兰特2020款新车价格(现代索纳塔直降2万多，搭2.0T+8AT，伊兰特仅7万多，为何卖不动？)

汽车 2023年10月25日 10:10 865 admin

北京现代销量连续六年下滑已是不争的事实，2022年全年销量仅28.4万辆，跟巅峰期的114万辆比起来，差距真的太大了。为了提升销量，现代在降低售价的同时也加大了优惠力度。那么以下几款车有没有你中意的？说的不对的地方还请大家留言指正。

第一款现代伊兰特，作为现代旗下唯一一款还能拿的出手的车型，伊兰特在2022年的销量超过了10万辆，占比超过了35%。可见伊兰特还是挺受欢迎的，该车指导价为9.98万到14.18万，目前终端还有着2.3万左右的优惠，实际起售价仅七万多，跟雪佛兰的科鲁泽差不多。

外观方面，伊兰特算是现代轿车里面颜值最高的，看的最顺眼的。内饰也采用了当下十分流行的双联屏设计，只不过用料和做工稍微差点意思。

至于动力，搭载1.5升和1.4T两款发动机，马力分别为115匹和140匹。其中1.5升自汽发动机匹配CVT变速箱，而1.4T发动机则匹配七速干式双离合变速箱。1.5升加CVT的动力组合虽然动力表现一般般，加速没有爆发力，但开起来非常平顺，动力输出线性，市区上下班代步接送孩子是没有问题的。关键油耗也不高，市区走也只要七升左右，后期维修保养也相对比较低，所以目前伊兰特销售的车型大多数都是1.5升的版本。当然如果对动力有要求又不介意干式双离合，也可以选择1.4T的版本，动力会更强，九秒多就可以破百。

至于缺点，首先板车悬挂调校有点硬，尤其是过减速带或者坑洼路面时震动比较明显，其次，由于溜背造型，伊兰特的后排头部空间略显局促，腿部空间没有问题。第三，隔音比较一般，速度起来后风噪、胎噪有点大。

第二款现代索纳塔，说实话，它这个酷似鲶鱼嘴的前脸确实看着挺怪的，但是哪里怪我又说不出来。总之，外观这个东西确实是萝卜白菜各有所爱，有的人可能就喜欢这个样子，对于我来说，看久了也还行。不过索纳塔的这个日行灯我倒是很喜欢，点亮的时候很犀利有特色。

该车指导价为16.18万到20.58万，相较于同级德系、日系的凯美瑞、迈腾等车型来说，这个售价要比他们低不少，况且终端还有着2万左右的优惠，如果是库存车的话那优惠就更大了，实际起步价仅14万出头。不过售价低不代表它的销量就好。这一代的索纳塔自从2020年7月份上市以来月销好像还没有超过1000台，都是几百台的销量，还不及凯美瑞、迈腾的零头。

至于动力，搭载1.5T和2.0T两款发动机，马力分别为170匹和240匹，分别匹配七速干式双离合变速箱和8AT变速箱。就实际驾驶感受而言，2.0T加8AT的动力组合无论是动力表现还是驾驶质感都要比1.5T版本强不少，所以预算充足的话还是建议上2.0T的版本。不过索纳塔的操控倒是不怎么样，跟它的运动外观不太相符。具体表现为方向盘低速时有一点点沉。虽然底盘很有质感，比雅阁要强，但车身循迹性表现不是很好，尤其是紧急变线或者急转弯时车身会出现左右晃动。

至于空间，接近5米的车长，2890毫米的轴距，所以内部乘坐空间是不用担心的，只是中央地台凸起稍微有点高，坐久了可能会不太舒服。

隔音方面，速度起来后胎噪有点明显，风噪也有一点。但整体隔音水平还是要优于雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型。#夏日车车大作战#