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2024-09-20 3
提到丰田“保姆车”,相信大家第一时间都是想的埃尔法而不是威尔法,毕竟前者的名气大得多,以至于还得加价提车,这也让它在国内更受明星、商界大佬的欢迎。其实,从产品力方面来说,威尔法一样很有档次,也很舒服,开出去也不会丢面子。今天,笔者就带大家看看这不加价的丰田“保姆车”。
相比埃尔法,威尔法的前脸比较“个性”,大面积的亮眼镀铬饰板让前脸很大气,也很有档次。棱角分明的线条,也让前脸比较硬派,看着很有力量感。分体式灯组造型很新潮,但用于商务就略显“轻浮”,笔者认为这一点威尔法,就不如埃尔法看得透彻。
就侧面视角来看,威尔法与埃尔法在设计上基本一致,带镀铬的悬浮式车顶很有特色,而这也是它们的标志性设计之一。尺寸方面,威尔法的长宽高分别为4975/1850/1945mm,轴距为3000mm,与埃尔法一样。车轮上,该车使用的是普利斯通轮胎,规格为225/60 R17,主打静音舒适性。
不同于埃尔法的是,威尔法尾部的镀铬装饰将尾灯覆盖,且内部灯组结构造型更加沉稳,不像埃尔法那般个性。老实说,看到埃尔法的尾灯让我想起了“假面超人”,虽说我个人不太喜欢这个设计,但的确是很吸睛。
进入前排,威尔法的内饰整体布局很有层次感,并且木纹饰板与金属饰条等材质的运用,也使得整车的豪华感更强。而中央那块10.5英寸的液晶触控屏,功能还不少,不仅含有语音交互,还带有CarLife这一互联形式,不过在笔者个人看来,若是配备CarPlay貌似更好。
座椅使用了一套真皮材质座椅,手感很舒服,填充也很柔软,还带有加热通风功能,舒适性很不错。不过,最有看点的还属它的“后排航空座椅”,因为除了上面所说到的座椅功能之外,还配有可调角度的头枕、腿托,以及靠背,乘坐体验堪比飞机头等舱。另外,威尔法的第三排座椅表现也很不错,空间、舒适性均很讨消费者喜欢。
动力方面,威尔法采用的是由一台2.5L自然吸气发动机 两台台永磁/同步电机而组成的双擎混动系统。其中,发动机最大功率为117马力,最大扭矩为198牛米,电动机的综合功率为155千瓦,总扭矩为409牛米。传动方面,威尔法使用的是一台E-CVT无级变速箱,支持手动模式。至于油耗方面,据官方资料显示,威尔法的NEDC综合油耗为7.1L/100km,按照6.8元/每升的92油价计算,一公里不到5毛钱,要知道这可是一台自重超2吨的大家伙。
整体来说,在笔者看来,威尔法的设计同样很有看点,且空间、座椅表现也很出色,所以它也是一款比较值得入手的车型。不过,今年的上海车展上,丰田也发布了皇冠威尔法双擎车型,前脸更加有辨识度,两侧散热开口造型面积非常巨大,让前脸更加凶猛。那么对于皇冠威尔法,你们又是怎样的看法呢?
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