丰田普拉多3500中东版(新普拉多砍掉1L排量，首次用CVT！满足国6B势要夺走坦克300订单)

手机 2024年02月18日 15:47 773 admin

目前还可以在我国平行进口车市场上买得到普拉多，不过都是中东版，价格虚高，且配置极低，最关键是上牌困难！而最新消息，全新一代的丰田普拉多，为了正式重回中国硬派越野车这个超级蓝海大市场，特地推出史上排量最低的普拉多，这就是2022款普拉多2500车型，该车砍掉整整1L的排量，从3.5L降低到2.5L，非常决绝。这也是丰田普拉多诞生以来首次搭载2.5L最低排量发动机，车身轻量化也是势在必然，与之匹配CVT无级变速箱，也可能是中国特供的动力总成。

与此同时，普拉多全新款高配则搭载2.8T老式柴油发动机，全面彻底停产3.5L和4.0L六缸发动机。

全新一代普拉多2022款会在明年夏季上市，高配的2.8T柴油发动机版本属于老技术老平台，没有什么新鲜感，且排量较大关税较高，柴油发动机噪音巨大，国人并不认可。因而今天的主角，基于丰田TNGA-GAL平台下的普拉多2500汽油版车型，这款发动机区别于凯美瑞、亚洲龙上的2.5L自然吸气发动机，采用缸内直喷的D-4S技术，汉兰达老款的2.0T采用的是D-4ST技术，汉兰达多了一个T涡轮增压技术，普拉多2500则没有。

于是，砍掉整整1L的排量，从一汽丰田普拉多3500变成进口版本的普拉多2500，丰田可谓煞费苦心，如此巨大努力推动普拉多满足国6B排放标准，目的就是为了在中国硬派越野车市场从坦克300，以及将来的坦克400、坦克500、坦克600口中夺食。去年年底坦克300突然爆红，半年就完成了奇瑞观致十几年的销量，一年时间就做到了领克01品牌两年的成绩！丰田看到了长城汽车坦克品牌的潜力，更看到了我国巨大的硬派越野车市场潜力，于是为了能顺利在华出售新一代普拉多，竟然用上了CVT无极变速箱，这可算是阉割了该车越野功能，和三缸奇骏无法长时间真正越野没有什么区别！

可见全新一代的丰田普拉多2500，本身就不是纯粹的硬派越野车，而是一台有越野车属性和造型的高端城市SUV，目标就是从坦克300口中夺食！这就是普拉多2500诞生的意义，中国人对丰田品牌的认可度类似于十年前的一汽大众、上汽大众，普拉多借助超高的保有量和保值率以及出色名气，足够叱咤风云。

即便这台普拉多2500的2.5L四缸自然吸气汽油发动机，只有区区205匹马力，峰值扭矩不过只有250牛·米，CVT无极变速箱无法激烈驾驶，进西藏的能力也弱化了，但未来买的人依旧很多，毕竟该车在我国的属于典型豪车，比一台宝马X5的面子和成功属性更强，丰田的产品包装能力营销能力实在太强，普拉多在华20多年，2003年就卖到52万元天价，是那个时候最昂贵的官车形象声入人心，第一款使用CVT的普拉多2500照样畅销。

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