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2024-09-08 5
今年3月底荣威正式发布了i6 PLUS车型,当说道PLUS这个词,很多人就会惯性的想到尺寸肯定加大了!但其实如果你只是觉着i6 PLUS仅仅加大了尺寸,那就绝对低估了这款车。那荣威推出的这款新车还会给我们带来哪些惊喜?还是随着我们三名编辑的体验一起来感受一下吧。
在体验车辆之前,我们还是先认识一下这次出镜的三位编辑。虽然都是爱车一族,但三个人对于车辆的关注点却是截然不同的。就像喜欢小姐姐一样,有人注重外貌、有人喜爱心灵、也有人只看腿……
流线设计使其拥有超低风阻
走到车前以后,鹏展是最开始对荣威i6 PLUS感兴趣的,不住的称赞这款车流线性的设计,以及融合东西方文化的特有线条。传承家族式的展翼格栅,将中网和两侧大灯融汇得十分恰当。不过荣威i6 PLUS的外观绝不仅仅只有设计值得称赞,志涛就对驾驶配置更加重视,包括车道保持探头、双边单出的排气,都非常合他的胃口。
另外流线的设计也绝不仅只是为了美感,配合低风阻的后视镜和轮毂,使荣威i6 PLUS拥有了0.2584超低的风阻系数。要知道风阻系数每下降10%,燃油就可节省7%,这可是实实在在的节能。
在制作工艺上荣威i6 PLUS有了很大提升,首次大范围应用>1300MP热成型钢板,占比达12%。再配合激光焊接工艺,保证焊接区域精密牢固,不透气不漏水,打造更稳固的乘员舱框架结构,特别运用在A、B柱等事关驾乘者生命保障的关键结构中。
同时该车还采用双面镀锌工艺,拥有加倍防腐实力。能有效增加材料表面润滑性,提高车身外覆盖件表面质量,强化产品质量稳定性,使车身漆面平整无瑕疵。
斑马车机系统带来无穷乐趣
对于荣威i6 PLUS来说,嘉铭最为关心的亮点一个是科技配置,第二个则是空间舒适度。当然,荣威i6 PLUS还是没有让他失望的。10.4英寸的高清触控大屏 斑马车机系统,在操作和信息呈现方面都非常让人满意。而互联网的诸多应用也让嘉铭这种手机不离手的人兴奋不已。
当然空间表现也同样让嘉铭满意,尤其是后排空间,2715mm的轴距在同级别中绝对算得上是首屈一指的。像嘉铭这种172cm标准身材的乘客,在后排可以说是想怎么坐就可以怎么坐,非常的舒适。
1.5T 7速双离合 动力又节能
当嘉铭还品味后排座椅时,志涛已经迫不及待的坐在驾驶位上准备启动车辆了。1.5T配7速TST双离合变速器,这样的动力总成让车辆在性能和节油方面都有不错的表现。在实际道路驾驶中,多连杆独立式后悬架过滤掉了大部分的颠簸,大幅提升了驾乘体验。
总结:空间虽然是荣威i6 PLUS一大亮点,但他的智能互联、驾驶安全以及乘坐舒适度也绝对不输给任何同级对手。虽然,对于荣威i6 PLUS三个人喜爱的亮点各不相同,但也从侧面反映出这款车的均衡和全能。在从外到内的感受过这款车以后,鹏展、嘉铭和志涛都对他表达了充足的认可。
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