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2024-09-20 2
中国每4户家庭当中,就有1户家庭只有1个人。1990年的时候,我国一人户家庭占比仅有6.3%,到了2010年,一人户家庭占比就达到了14.5%,几乎是1990年的2.3倍,10年间大幅提升了8.2个百分点;而到了2020年,这一比例进一步提升到25%,是2010年的1.7倍,10年间再次大幅提升了10.5个百分点,现在一人户家庭已经超过了1.25亿户。
这部分人群由三部分组成,一种是独居老人,一种是不婚主义者,单身主义者。一种是离婚后没有再婚的人。
■国外单人汽车市场扩大
类似的情况不仅发生在中国,日本韩国也有类似的情况。韩国统计厅以5年为周期实施的2020人口住宅总调查结果显示,韩国单人家庭在2092.7万户家庭中占31.7%,占664.3万户。这与之前调查的2015年单人家庭数521.1万户相比增加了27.5%。
为应对这种单人家庭增加的社会趋势变化,各企业推出了单人家具或单人家电等多种单人产品。汽车方面,单人超小型电动汽车也陆续发售。
单人座微型汽车制造企业包括全球汽车制造商中的雷诺、雪铁龙,丰田等等。
目前全球单人电动汽车市场也呈增长趋势。据全球市场调查专门机构“财富商务人士”透露,微型电动汽车市场规模为2021年规模约为585亿元。此外,到2029年为止,年均增长12.7%,预计将达到约1555亿元。
■知名的超小型电动车
超小型汽车是指比现有轿车小,比摩托车等两轮车大的汽车。韩国国土交通部规定,重量600公斤、最高时速80公里/小时、宽度1.5米、排气量250cc、电动汽车为15kW以下的汽车为超小型汽车。此外,单人电动汽车如果得到政府及地方自治团体的补助金,可以在500万~900万韩元之间购买(约合人民币2~5万元)。
■五菱宏光MINI EV算是中国特色的超小型电动车
雷诺向全世界销售了超过3万辆超小型电动汽车Twizy。雪铁龙推出了可以在法国无证驾驶的“AMI”。
在全球超小型电动汽车市场,雷诺Twizy的出现,迎来了新的转折点。这是因为单人电动汽车再次成为引人注目的话题。继雷诺之后,德国欧宝也为单人家庭发售了单人电动汽车rocks-e。
图注:rocks-e
通用汽车和中国上汽(SAIC)共同成立的宝骏推出了超小型电动汽车e100、e200、e300。在中国市场也获得了相当高的人气。甚至五菱宏光MINI EV这样的车型在它们面前都显得有些大了。
当然国外汽车企业之所以可以造的这么小,主要原因还是由于成本控制。这些车型虽然小,但是由于国外人工成本高,因此最终落地价格并不便宜。而像中国市场,五菱宏光MINI EV 不仅尺寸比他们大,而且价格还更便宜。
因此以城市出行为主的实用性汽车,正在慢慢发展。不久前五菱汽车宣布,五菱宏光MINI EV累计销量突破100万辆,就是一个很好的证明。它证明现在年轻一代为中心的,单人电动汽,或者2人电动汽车市场正在慢慢扩大。甚至成为了不少年轻人的人生第一款汽车。
不仅是MZ一代年轻消费者,对于不想在目的地浪费很长时间寻找停车位的城市居民来说,或者对于不少老人需要接送孩子的情况,也可以成为理想的交通工具。
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