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2024-09-20 3
现在一台售价在10万元左右的紧凑级SUV都配有L2级辅助驾驶,8155芯片,10.25 13.2英寸双屏,可以说是将“卷”字贯彻到底了。今天的主角便是博越COOL,它才是真正意义上的博越换代车型。那这台车除了前面提到的地方之外,它剩下的表现到底如何?通过今天的试驾来给大家揭晓答案。
轻便好开,是博越COOL的主旋律
在动力方面,博越COOL搭载一台1.5T发动机,最大输出功率133千瓦,峰值扭矩290牛·米;传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱;底盘则采用前麦弗逊 后多连杆的组合,很好地兼顾了舒适和运动性。
这套动力系统的默契度很高,几乎让人挑不出毛病。在市区内行驶的时候,低扭表现出色,动力输出较为顺滑和流畅,能够带来越级般的体验。深踩油门进行急加速,进入扭矩平台之后,动力会有个明显的爆发。但时速超过100km/h后,加速感受会偏平缓一些。
7DCT变速箱在90%的状态下都表现不错,日常行驶时的换挡逻辑和速度都很好,传动效率也高达98%,可以很好地提升燃油经济性。但在急加速的时候,变速箱会显得有些不够果断和干脆。
悬架还是偏舒适的调校取向,行程相较于竞品车型也会更长一些,对于路面上那些小的颠簸都可以较为从容的化解掉,带来较为舒适的驾乘体验。但如果你快速地经过一些较高的减速带时,车辆会出现一些多余的动作,整体性不算很强。
这台车的转向手感十分轻盈,对于女性驾驶者来说很友好。另外,它出色的NVH表现也让人印象深刻。博越COOL的高配车型拥有5个高清摄像头 4个雷达,能够实现L2级别的辅助驾驶表现。
回头率高,年轻又时尚
其实这台车已经上市有一段时间了,相信大家对它并不会感到陌生。这款车的设计很具有未来感,能看到自主品牌拥有更多的原创度和辨识度,还是非常开心的。
除了当下最流行的“大嘴”,博越COOL的头灯也采用贯穿式风格,不仅增添了许多新意,也提升了夜晚的辨识度。
车身侧面的线条较为柔和,营造出较为舒适的视觉效果。双色车身和跨界风格的轮眉设计,为其增添了几分野性。在车身尺寸方面,博越COOL的长宽高分别为4510×1865×1650mm,轴距为2701mm。
尾部除了造型激进之外,最吸引眼球的便是尾灯了。内部的灯腔结构与头灯相呼应,整体性更强一些。车尾下方双边共四出的排气布局,让它看上去战斗感十足。
内饰走的是科技风,全系标配的13.2英寸液晶屏幕,不仅显示效果清晰,内置的银河OS Air操作系统,功能丰富,拓展性也较为出色。另外在8155芯片的加持下,系统的操作流畅度没有任何问题。
总结:
经过一天的体验之后,这台博越COOL还是给我留下了较为深刻的印象。它的出现让吉利在紧凑级SUV市场又增添了一员大将,现在吉利就可以凭借星越L,博越L,博越COOL三兄弟来全方位的满足紧凑级SUV市场中消费者的用车需求了。如果你近期想买一台入门级的紧凑级SUV,那这台博越COOL还是很值得推荐和考虑的。
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