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本田S2000,本田旗下跑车,被称为万转红头发动机王,玩车界的扛把子,甚至有人花百万买二手车,当然了,是手续齐全的S2000,还可以上路,即便如此,大家依旧感觉太贵,甚至有网友说,百万买本田老车?真把自己当法拉利了?同年法拉利才卖多少钱?这点没错,同年的法拉利也就六七十万,而且基本有价无市,二手本田S2000之所以敢要百万是因为情怀,是因为物以稀为贵。
一二十年前,敞篷车比较火,宝马有Z3和Z8,奔驰有SLK,保时捷有Boxster,马自达有miata,奥迪有TT等,日产有350Z等,本田也想分一杯羹,推出S2000之前,本田还做了系统性研究,本田发现双座跑车还有机会,所谓的机会是品牌忠诚度,即买了某一个品牌,以后仍愿意购买该品牌,有一句话是这样说的,一日本田,终身本田,本田想通过自身的赛车传统和新技术把老本田车主拉过来买S2000,说做就做。
本田S2000产于1999年,直到2009年才停产,AP1版本(1999-2003)AP2版本(2004-2009)说来也巧,这款车和法拉利F360以及F430是同年代车型,法拉利F360和本田AP1版是同年车型,法拉利F430和AP2是同年车型。之所以推出S2000是为了纪念本田成立50周年,这款车之所以被人称为东瀛法拉利,是因为性能卓越,甚至有些地方超越了同年的法拉利。
这款车算本田巅峰之作,前置后驱,虽说排量只有2.0,但是马力高达250匹,百公里加速6秒多,可圈可点的是本田S2000的升功率,S2000的升功率达到了惊人的125匹马力,同年量产车没有一台可以匹敌,这个技术十一年后才被法拉利超越,说这款跑车是本田的巅峰之作不为过吧?可惜2009年停产了,之所以停产是因为销量不行吗?
本田S2000从诞生到停产,总产量超过11万辆,销量还可以,不过销量高不代表利润高,本田S2000就是这样一款车,S2000的核心三大件和其它车型不通用,导致S2000生产成本高,卖贵了没人买,卖便宜了不赚钱,加上2007年金融危机,敞篷车销量一落千丈,没有销量作为支撑,生产成本又高,最后S2000被迫停产。如果说因为金融危机而停产,那么竞争对手为什么没停产?竞争对手之所以没停产是因为技术共享,降低了生产成本。
这款车在国内销量并不好,主要原因是品牌溢价能力不如保时捷和宝马,在国人眼里,一二十万买本田可以接受,如果太贵,就没有多少人愿意买单了,本田里程,S2000,NSX都是如此,卖贵了没多少人买,卖便宜了又亏本,所以到今天为止S2000都没有正式推出后继车型。当年四五十万国人不认可,如今二手车之所以卖百万是因为情怀,物以稀为贵。
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