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现代汽车虽然已经没有了以前的辉煌,但是必须承认的是,现代汽车的设计颜值总是能让人眼前一亮,比如说现代伊兰特,虽然有人称呼它是换壳出租车,但是外观运动帅气、溜背尾翼、贯穿式尾灯等等,十分年轻时尚,而且内饰设计感也很强,环抱式座舱,比起同价位的大众朗逸、丰田卡罗拉而言,强了不少,性价比更高,但是在短暂的月销1万辆以后,如今每月的销量不超过5000辆,最主要的是以下三大缺点限制了其销量。
伊兰特搭载了两种动力组合模式,分别是1.5L加CVT变速箱,1.4T发动机加7速干式双离合,而在国内,在很多人的科普下,消费者对干式双离合已经畏之如虎,已经成了汽车圈和三缸机一样的存在,大众朗逸和大众宝来,原来也是采用6AT变速箱。
而品牌力不如大众汽车的现代,却在伊兰特上换了干式双离合,这直接让很多人敬而远之了,如今每个月的销量,根据数据查看,基本都是1.5L加CVT变速箱的车型支撑的,1.4T版本的销量十分少,这也从另外一个方面说明了,目前想要火,哪怕是CVT也比干式双离合会好一些,所以建议伊兰特直接把1.4T的换成CVT变速箱或者干脆使用湿式双离合,应该会挽救回一些销量。
很多人对伊兰特吐槽的是起步肉,但是这个价位的合资车,基本都一样,大众朗逸、丰田卡罗拉都是一样的表现,但是现代伊兰特相比起这些车而言,舒适度有不少的差距。
可能是调教上的问题,减震很差,相比起大众朗逸、日产轩逸而言,乘坐舒适度就相对比较弱。而且如果是1.4T的车型,其干式双离合变速箱换挡顿挫,所以无论是驾驶还是乘坐,舒适度上相对差,不过是代步车,我觉得一分钱一分货吧。
最主要的是,现代伊兰特在高速的时候,风噪和胎噪以及发动机噪音特别大,这有可能是韩系车的一个通病吧,我乘坐过两次现代轿车,都是这样的表现,而且即便是在市区,车内噪音也不小,不知道是因为减配呢,还是设计以及用料上的问题。
现代伊兰特很多如果维修售后过的车主,反馈最多的就是这车的车漆薄,钣金难,被誉为钣金终结者,也就是维修起来麻烦,基本是要换件。
当然了,每款车都有它的优缺点,没有车是完车,只要能满足消费者的需求就可以,以上的问题,如果你能接受,那么现代伊兰特在这个价位就是一款性价比不错的轿车了。
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