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2024-09-19 0
桑塔纳在许多人心中一直有着一定的特殊地位,自进入国内以来创造了400多万台的销量神话,时隔30年之后,上海大众除了推出全新桑塔纳·尚纳之外,在今年的上海车展现场还同时推出桑塔纳旅行版车型,取名为Gran Santana,中文名为桑塔纳·浩纳,(后文简称“浩纳”)浩纳基于大众的PQ25平台打造,外观上和大众的朗行类似,并搭载了大众的EA211 1.4TSI发动机。对于热爱自驾游的年轻消费者来说,浩纳实用的后备厢及动力总成在同级别中都有着不小的优势。
外观小巧精致
作为桑塔纳家族的第二款车型,它的出现丰富了桑塔纳家族的产品线,与三厢车型搭档共同赢取更多的市场份额。同时也满足越来越多年轻消费者对于后备厢空间的需求。
车辆的外观内饰都与桑塔纳·尚纳没有特别的大的区别。整体的设计简洁,内饰的做工在同级别也非常突出。配置方面,车辆搭载的多媒体系统能对手机进行映射,可以通过屏幕直接操作手机的各种应用。同时,车辆配备有多功能方向盘,电加热后视镜,自动空调,并可以选装座椅加热等。
浩纳的整体空间表现优异,无论是前后排都有着不错的乘坐体验,同时,在储物方面,可以通过放倒后排座椅进行扩展,最大容积可以达到1255L,在同级别中也非常突出。
动力方面,根据车辆的尾标显示,我们试驾的浩纳搭载的是代号为EA211的1.4T低功率版涡轮增压发动机,同时,车辆还会配有一款1.6L自然吸气发动机,与1.4T发动机搭配的为7速DSG双离合变速箱。底盘方面则是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的常见组合。
这套动力总成我们已经在多款大众车型上见到过,1.4T的动力对于浩纳这种级别的车型来说绰绰有余,车辆上手后给人的第一印象就是驾驶起来非常轻松,油门响应轻快,动力输出也非常顺畅。7速DSG无论是市区行驶还是高速路面都表现的可圈可点,在D挡模式下变速箱的升挡非常积极,早早的就可以升入7挡以获取更好的燃油经济性。而在S挡时,油门变得更加灵敏,换挡时机也被延后以获取更好的输出。
底盘调校偏中性,让你很难挑出毛病,悬挂能很好的过滤掉一些路面的细碎颠簸,不过应付连续的坑洼还有些吃力,高速状态下,车辆的侧向支撑也保持的比较好,同时,在隔音方面,浩纳也有着不错的表现。
编辑点评:浩纳的定位非常明确,在上海大众产品家族中的地位亦如朗行,旨在与桑塔纳形成搭档,用以满足不同人群的需求。通过试驾我们可以看出,浩纳有着相当不错的产品表现,更加年轻时尚的外观设计,优异的做工,相信能吸引很多年轻消费者的青睐。同时,出色的空间表现及动力总成让浩纳有着一定的竞争力。对于热衷自驾游的年轻消费者来说,是一个非常不错的选择。
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