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2024-09-20 3
[爱卡汽车 新能源频道 原创]
最近流行一个词,“爆款”,它不是某一个特定的商品,也不是某一个特定的款式,它随着消费者的喜好不断变化,不过但凡能够成为“爆款”的,必定本身气宇不凡。放到汽车界,甚至是电动汽车领域,我们来看看爆款车型,需要具备哪些特质?
首先要解决里程焦虑这第一痛点,再有一些价格亲民、外观靓丽、空间合适、配置丰富的加分项。那么这款车一定会成为爆款车型。奇瑞艾瑞泽5e正好就集齐这些要素,召唤爆款车型,问题不大。
奇瑞艾瑞泽5e是奇瑞旗下第三款纯电动车型。相比奇瑞eQ、小蚂蚁这两款微型纯电动汽车,奇瑞艾瑞泽5e属于长续航里程的电动A级家轿,官方称其综合续航351km,最大续航里程410km。新车将于成都车展正式上市,此前奇瑞已经公布了该车的预售信息,新车将推出三款车型,预售价区间为21.5-23.5万元,补贴后的价格应该在14-16万元。
今天我们爱卡汽车抢鲜试驾了这款新车,让我们先来看看它开起来怎么样,以及续航里程能不能达到400km。
艾瑞泽5e是奇瑞的第一款量产的三厢纯电动汽车,它将在8月底开幕的成都车展期间上市。这款车最大的亮点是续航里程长,奇瑞的数据显示,在匀速工况下,它可以行驶400km以上的距离。
艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW(122Ps),峰值扭矩276Nm的电动机。官方数据0-50km/h加速为4.8s,0-100km/h加速为10.8s。
艾瑞泽5e有两种驾驶模式可以选择,经济和运动。经济模式下加速踏板相对温和,需要深踩才能够发挥它大扭矩的优势。
切入运动模式之后,动力反应更加敏感、直接,但你也别想获得太多的推背感,毕竟它只是一辆家用的电动汽车。
艾瑞泽5e的能量回收系统的强度不可调节,抬起加速踏板或者踩下刹车的时候,回收系统自动启动,能量回收可以达到15%。
艾瑞泽5e使用前麦弗逊后扭力梁悬挂,在底盘的调校上更注重过滤掉路面上的坑洼,强调舒适性。NVH方面,艾瑞泽5e的表现也算中等偏上。
艾瑞泽5e配备容量为49kWh的三元锂电池,电池包的能量密度达到了125.6Wh/kg,可以获得1.1倍补贴。在充电速度方面,据我们实测,快充时的充电电流可达132A,表现非常不错。
根据官方的数据,艾瑞泽5e的综合工况续航里程可达351km,最大续航里程超过410km。我们将电量充至99%,仪表显示的续航里程是399km。接下来我们就要对它的续航里程进行实测了。
我们采用等速60km/h的速度行驶,不开空调,这是电动汽车行驶中最省电的状态。我们要测试的是艾瑞泽5e的极限续航里程,看看它最多能跑多远。
经过整整11个小时的测试,最后的续航里程定格在了403km,这个时候电量显示为0%,不过车辆还可以继续行驶,说明艾瑞泽5e的极限续航里程确实大于400km。真续航:大于400km的极限
消费者对于奇瑞艾瑞泽系列的造型接受程度颇高,艾瑞泽5e从名字上就能看出它是艾瑞泽5的电动版,所以外观上,两者几乎没有区别。
奇瑞艾瑞泽5e最早亮相于2016年北京车展,它是艾瑞泽5的纯电动版本。在外观设计上,无论是饱满、动感的整体造型,还是精致的细节处理,在同级别车型中,艾瑞泽5e都属于中上等水平。
前脸部分,一条贯穿logo的镀铬装饰条将车头分为上下两层,层次分明。
车头最大的亮点来自前进气格栅,六边形的轮廓打造了一个大嘴的造型,满天星的设计给人高级的质感。
前大灯造型看似比较简单,但内藏玄机,熏黑的底色加上白色的灯眉,颇具时尚感。灯组上的logo 是现在许多中国品牌比较喜欢采用的小心思。另外,该车还配备了LED日间行车灯。
外后视镜采用双色设计,并集成了LED转向灯,高配车型还有加热功能。
艾瑞泽5e的车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm,轴距为2670mm。
艾瑞泽5e的车身呈现出前低后高的俯冲姿态,有一种蓄势待发的感觉。侧面硬朗的腰线一直延续到尾部,使艾瑞泽5e的尾部充满力量感。
尾灯和前大灯呼应,采用光带设计。LED光源点亮之后辨识度更高。
艾瑞泽5e对于自己新能源的身份可以说是相当低调,除了车尾部的车标之外,我没有在外观上找到更明显的标志。
16英寸铝合金轮圈样式比较大方,轮胎使用的是佳通GitiComfort系列,尺寸为205/55 R16。外观造型:整体动感细节感人
同外观一样,艾瑞泽5e和燃油版车型保持一致。没有加入一些新能源特有的“蓝色”元素,也没有采用许多电动汽车喜欢使用的中控大屏,务实是我想到的第一个词。消费者选车,花里胡哨的东西也许会吸引眼球,可是实用性才是他们会掏钱买车的重要原因。
艾瑞泽5e内饰材质大多属于硬塑料,细节处还有可以提升的空间。
鹰眼式双炮筒仪表盘保留了转速表,中间3.5寸的液晶彩屏可以显示包括续航里程等诸多信息。
三辐式方向盘可以上下调节,虽然采用真皮包裹,但握感有些单薄。方向盘上集成多媒体控制、语音控制按钮,还配有同级别少有的定速巡航控制按钮。
中控区域分区清晰,不仅提供了8英寸触摸显示屏,还配有物理按键,非常实用。
艾瑞泽5e搭载的2.0智云互联行车系统非常强大,这绝对是一大惊喜。这套系统支持全网云端在线服务,自带4G wifi覆盖无压力。
这套系统的人机交互系统还支持智能语音,唤醒语音,说出名称和地址就可以唤醒导航。还可以用语音——经过实测,反应速度不错。
艾瑞泽5e的挡把设计成了旋钮的样子,这也是唯一可以区分电动版和燃油版的地方。
艾瑞泽5e的前排座椅使用了打孔皮料包裹,主驾座椅的6向手动调节功能也在控制成本的基础上展现了最大的诚意。
后排座椅设计宽大平坦,但有点美中不足,缺少侧向包裹与支撑力。
乘驾空间上,身高175cm的体验者,将前排座椅位置调至最低,头部空间剩余3指。
前排座椅保持不动,体验者坐在后排,此时头部空间有1拳以上,腿部空间有3拳以上。
作为一辆电动汽车,艾瑞泽5e的这点地板凸起可以忽略不计,后排乘坐三名乘客富富有余。
空间和储物能力方面,艾瑞泽5e的表现超越了一辆紧凑型轿车应有的水准。
艾瑞泽5e的行李厢容积达到了430L,并且有着较大的纵向深度,后排座椅还支持放倒。无论是空间还是配置上,艾瑞泽5e都绝对可以满足日常需求。
编辑点评:在纯电动汽车领域,微型车和紧凑型车是竞争最激烈的两个细分市场。奇瑞的eQ/小蚂蚁,以及艾瑞泽5e针对的刚好就是这两个市场。凭借优秀的性价比,奇瑞目前已经在微型车市场取得了成功,在紧凑型车领域,奇瑞艾瑞泽5e将和北汽EU400、帝豪EV300展开竞争。实测400km的续航里程是一大优势,能否成为真正的爆款,就要看价格这个东风了。
相关内容回顾:
爱卡新能源评测 吉利帝豪EV300后来居上
内饰空间:满足日常需求
车型配置
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