斯科拉电动汽车报价(十年后，我们会不会都用电动汽车？)

汽车 2024年01月21日 22:19 778 admin

十年后，我们会不会都用电动汽车？

原创王晰爱思60度

前段时间，我在一个政府大门前等人。

政府大门前，有很多地方放车，而且地比较宽阔，不拥挤。

我就贪图这一点。

等了很久，人也没来。

我连续微信发定位给朋友。

我估计他是睡着了。

因为，他是早到的，在另外一个地方等我。

我临时又改变了地点，再重新叫他过来这边集合的。

等着、等着。

朋友，到了。

我说，久等了。

他说，哪有厕所？尿急！

我也不知道哪有厕所，看到对面，有一个人，好像在充电。

至于是充什么电，我也不明白。

因为，他好像一下子用手机，一下子用卡。

我们跑过去问他：“大哥，请问附近哪有厕所？”

他很热心：“你绕着这个地方过去，绕到后面去，就可以找到了。”

我连忙道谢，然后叫朋友自己过去，我不用！

我就呆在他身边。

我问他：“你是在充电？”

他说：“对啊。”

我问：“你这个是电动汽车？”

他说：“对！”

我说：“真先进，未来电动汽车，一定是趋势。”

他说：“每个城市，都要建立很多像这样的充电站。”

我问：“为什么一定要建立？”

他说：“国家支持发展绿色，欧盟很多国家已经规定不生产汽油车了。”

我问：“国家有补贴？”

他说：“对，每个城市，要有这些充电站，要达标，才会有补贴，因此，这是一个硬性指标，在很小的四线城市，都有这样的充电站了。”

我问：“充满，大概要多少钱？”

他说：“五毛钱左右吧，都是APP直接支付，而且在手机的APP，能看到支付多少钱，什么时候可以把车开走，都同步显示的。”

我说：“能跑多少公里？”

他说：“至少五百公里吧！”

我说：“充一次，跑五百公里？”

他说：“对的！”

我说：“关于电动汽车长途行驶的充电问题，我一直认为是硬伤，如果有500公里，也能解决很多事了。”

他说：“事实就是如此！”

我说：“电池是什么电池？”

他说：“我现在用的是锂电池，听说很快有石墨烯电池！”

我说：“是氢电池吗？不是更好？”

他说：“也有电池液，这是日本人搞的方向。现在有些城市直接换电池，用来跑滴滴。”

我说：“斯科拉是不是很厉害？”

他说：“领跑者！”

我说：“电池的承托部位做成易拆形式，就好像换轮胎一样简单，这样对大家来讲，就没有技术难度了。现在的手机，电池都是放在手机内部，不允许拆的。所以，换电池，特别麻烦，你要是在淘宝购买个电池，淘宝商家，还充你拆的工具，就是担心你不会拆，不会装！”

他说：“关键是电解液，电解电压低，分解电压低，如果得到高压高容量，就必须串并联很多电池组。”

我说：“电动汽车，就是要解决这个电池问题。”

他说：“所谓石墨烯类电池，仅仅是相当于一个大电容，而已。如何找到高的分解电压，电解电压，电解质？从现有科技来说，是有困难的。”

我问：“你说未来，会不会有电池站出现？以后除了两桶油，还有两家电了。这个其实和科幻里面的能量块没区别了。”

他说：“电动汽车的最终走向是直接用电，就是电车的形式。是地面直接充电、行驶。车上还是需要有个小容量的电池的，能跑二三十公里的电池，主要起到应急及转换用。以后的市内主干道及高速公路上都应该装有充电装置。至于收费，太简单的，无联网的成熟，根本不需要人工操作。”

我说：“比亚迪的油电两用的混合动力是不是可以解决很现实的问题？”

他说：“目前混合动力，确实是很现实，可以跑得很远嘛！”

我说：“中国应该利用市场规模效应，推动换电模式，而不是跟特斯拉屁股后面玩超级充电桩。如果是换电模式，只要在全国各地象加油站一样广泛布置换电站。那么对电池性能就不需要那么高要求了，我们就很容易大面积推广电动汽车。”

他说：“中国有如此巨大市场，应该由国家统一电池标准，各汽车厂家按照电池设计汽车。不需要电池功率多强，只要能跑200-300km，到加油站随时跟换电池就行。”

我说：“对，就应该统一规范标准化，什么接口的型号一定要一样。像手机接口，原来是一样的，现在小米，华为，又出大接口的充电线，这是不允许的，或者要换，就统一，都按这新标准！但新标准，一定要有国家部门统一规定。不能一个厂商，一个接口，那样多浪费，多污染。”

他说：“以后相信会加大电池的研发力度！”

我说：“太阳能多好呀，日后汽车给太阳晒一下，就可以跑了。多节省钱。”

他说：“最好的办法还是无线充电，在高速路上铺设无线充电设施，又安全又便捷，还可以减少充电站的建设！”

我说：“苹果才出来无线充电，汽车要是也可以无线充，一切太厉害了，科技太有趣！”

他说：“科技改变生活。”

我说：“一劳永逸的办法，用核电池，比如钍电池，很成熟的技术，目前主要用在卫星上。车子开烂了十次电池里的电还没用完。可惜，没人敢用！因为承受不了发生事故电池破损的后果。”

他说：“核的利用，太厉害！能量无穷大！”

我说：“像比亚迪秦、唐混动。既可用电池，也可用汽油，汽油发动机也可给电池充电，车还可输出220V，野外可带电磁炉烧烤，也可给另外一车充电，真正的移动电源。”

他说：“正如前面说，混合动力是很成熟的了。”

我说：“目前，能够方便而且价格实惠的充电，是要想法利用大量的普通220伏的民用电，并且晚上用电更便宜。如果国家能够用极低的价格允许普通商家和旅馆酒店参与充电业务运营，我想在商场如战场的市场竞争中，有眼光的商家和旅馆酒店等，都会选择给顾客提供驻车充电的平价、优惠甚至免费充电的业务。”

他说：“酒店，永远是赚钱最快的地方。”

我说：“可是很少有酒店，是提供这些充电的。”

他说：“电动汽车制造企业使用统一的电池标准和接口标准，势在必行。”

我说：“这还是要看国家的决心，比如规定一台车60%的电池是固定结构，40%的电池是可快速更换的，这需要国家去统一电池规格和接口，以后更换电池比加油的时间还要更短。”

他说：“长期来看，电动汽车是一定会彻底取代燃油汽车！”

我说：“大哥，你现在的车，有广告，你是做电动汽车销售的？”

他说：“对！”

我说：“投资了多少钱开店？”

他说：“也不是很多，只要在门店放几辆样板车，可以提供给客户看即可。”

我说：“我可不可以加盟你的店。”

他说：“我是区域代理，肯定可以的。”

说完，他给了我一张名片，叫我加他微信号。

扫一扫，加上了。

我接着说：“电网和电动汽车像一对鱼水关系，互相共生、互相制约也互相影响。就是看这张网到底是如何布局？”

他说：“国家会重点扶持，其实，现在卖车，国家也有补贴，也可以申请补贴。”

我说：“你是靠补贴赚钱。”

他说：“肯定也有一部分呀！”

我说：“十年内，你说会不会全部普及电动汽车？”

他说：“十年，我觉得还是很困难的，应该会发展很快。”

我问：“为什么十年那么久了，还不行？其实技术比我们想象的发展的要快得多！”

他说：“这样说吧，有很多小区的业主依然每天处在激烈的车位争夺战之中，一个新加的地锁，一辆被铁链拴紧的破旧自行车，都可能成为一次骂战或者武斗的导火索，而新建小区的车位，也许会配备充电装置，但是售价至少要比普通车位贵50%。而且你充电的电费，肯定不会给你按一般家用电标准收取。好一点儿，给你按三档四档算，糟糕一点，直接工业用电。”

我说：“你说的是社会问题了。”

他说：“电动车的普及，最大的阻力是消费者的习惯，包括，买车，用车，保养的习惯，人的习惯的改变有时候很慢很慢。”

我说：“这个感同身受。2007年，我买了末代plamtx，惊为天人，网上抓flv放在palm里在火车上度过每周末四个小时的难捱时光。现在是2017年，iphone已经到了第八代，没有人还用按键的手机。大件消费品也许变化没这么快，2007年我刚刚知道滚筒洗衣机的好处，今年我在用的是带烘干的，从此告别晒衣服。汽车更贵，牵涉面更广，也许变化更慢，这是我的答案。”

他说：“电动车起步快，中段也给力，就是高转速时表现不太好，后期加速乏力，说到底，还是电池的问题！”

我说：“其实，制造汽车是很复杂的事情，简单讲，一个汽车的座椅，都有三千多份说明文档。一切为安全。汽车的安全是一条不能触碰的红线，需要做大量的验证试验，还牵涉到相关法规的修改、制定。包括特斯拉，大家可以去搜搜新闻，特斯拉真正的销量不多，但已经发生很多起碰撞起火的事故了，事物发展的硬伤。”

他说：“目前电池技术遇到瓶颈，说看不到解决的方向也不为过！”

我说：“首次购买和后续的更换电池，大概可以用多少年？”

他说：“现在的一般都有五年。”

我说：“成本是节减下来了，就是看电池，安全，规范。”

话间，朋友，上完厕所回来。

朋友看我们聊得欢，也参与进来，也发表了一些见解。

我们还要赶路，不久就挥手致别了。

长期来看，新能源车将彻底取代燃油汽车，十年之内可能是纯电动，混合动力，燃料电池等类型。

十年之后，说不定出现了新的技术，比如太阳能技术的突破，新型电池技术的突破，核动力技术的突破等。

未来充满想象。