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2024-09-20 5
刚刚在293期目录中现身的新版雪铁龙C5无论外观能否对你的胃口,但是就其刚刚曝光的内饰层面而言,绝对能让你眼前一亮,法国人的设计功底再次爆发。
外观方面已经申报目录,整体而言冷暖自知,喜欢的可能会非常喜欢,不喜欢的强求也无用,由于是家族式的元素的需要,这一代雪铁龙都会走这样的路线,双立人LOGO两侧延伸至大灯内的镀铬饰条是一个完全的整体设计,内嵌一列LED日行灯。
而在日行灯的下面,才是大家知晓的远近光灯组,其实所有的设计都很潮流化,只是主格栅下端还多出了一道分裂的进气口,这也是无奈之举,现销版本身就是这么大的开口尺寸,由于车身尺寸与现销版没有什么区别,其实就是一次中期大改版型,进气方式是无法做调整了,只能留待换代再做相应的考虑了。
相比车头,尾部变化并不大,主要还是尾灯做了大幅度调整,极具特色的还是尾灯四组上下并列的矩形灯框设计,由于没有相应的介绍,因此刹车时是四个都亮还是外侧串列的两组不得而知了。
相比外观,内饰层面而言,可以说是翻天覆地,直接推倒全部重来,不光是各种流行元素的添加这么简单,而是彻底的改造,整个内饰轮廓已经找不到一丝一毫现销版的身影,最有意思的还是中控空调出风口与副驾驶空调出风口彻底的融为一体,这似乎成了时下较为流行的设计,东风景逸X5、哈弗H2S等都采用了类似的设计,但与后两者有所不同的是,这是一台轿车,敢于大胆的启用这样的设计,果然还是法国人敢想敢干,有人可能会拿出景逸S50来做对比,问题是景逸S50中控部分的空调出风口依然保留。
其实这样的空调出风口偏置化设计带来了一个好处,那就是中控超大尺寸互联系统屏幕可以不挤占空间,几乎与中控顶端持平,这对轿车而言显得尤为重要,毕竟中控的凸起对于前方视线的遮挡有着非常重要的影响,而新C5的内饰解决了这一难题,并且为下端的空间预留了更多的空位,甚至功能键的下方设计出了一个悬浮式镂空台,宽大的副仪表台可以很从容的设计出各种想要的空间,看看拍档台前后预留的储物格数量就一目了然了。
仪表盘是另一个亮点之一,全面液晶化,这对于一款16万多起步的车型而言,已是一种突破,当然这是说的合资品牌,起码代表了雪铁龙的满满诚意,方向盘取消了早期雪铁龙引以为傲的中央固定式彻底被放弃了,转而采用了大家都习惯的日常版型。
其它方面的数据已经在目录稿中做过相应的介绍,目前还不清楚该车的具体上市时间,预计会在四月揭幕的上海车展上正式对外发布相关信息。
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